干散货船东海通发展近日在上半年业绩交流会上披露了其船队扩张策略。公司推进的“百船计划”以二手船为主要购船方向，测算显示二手船的股本回报率优于新造船。同时公司坚持轻资产运营模式，目前自有船与租赁船营收各占约一半，未来自有船占比将维持在20%左右，大部分运力通过长租租赁获得。

在船型布局上，海通发展以超灵便型散货船为核心，同时覆盖各类干散货船型，不预设固定比例，而是紧盯各船型周期波动，择船价相对低位购置资产。考虑到日益严格的环保法规可能限制老旧船舶营运区域，公司并未完全放弃新增运力，今年上半年已通过融资租赁和经营性租赁锁定7艘多用途重吊船新造船运力，同时购入2艘次新内贸船。二手船与新船结合的阶段性策略，旨在平衡资产回报与环保要求。

货种拓展方面，海通发展计划挖掘中国先进制造业出口货源，服务工程机械、港口机械和轨道交通等装备出口。公司管理层表示，重吊船配有较强起货设备，可承接重大件海运需求，经营专业性更高，重吊船业务有望成为公司第二增长曲线的重要驱动力。

待全部船舶交接完成后，海通发展管控船队总载重将达550万吨，由65艘自营干散货船、15艘长租干散货船、4艘多用途重吊船和3艘油轮构成，运力规模在国内干散货运输企业中排名前列。今年上半年公司业绩大幅增长，营业收入同比增长92.78%，净利润同比飙升502.60%。