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三大班轮公司联合开通中国至澳东周班直航，青岛港澳洲航线版图再扩容

2026-08-13 13:44:15

船厂

2026年8月5日，"科伦坡（COLOMBO）"轮在山东港口青岛港前湾联合集装箱码头完成1,249标准箱装船作业，所载货物涵盖铝卷、水果罐头、玻璃、轮胎等多个品类，随后驶往澳大利亚墨尔本和悉尼，标志着一条全新的中国至澳大利亚东海岸周班航线正式投入运营。这是青岛港今年新开通的第二条澳洲方向集装箱航线，也是该港年内开通的第16条集装箱新航线。

中远海运集运、东方海外、ANL三方联合运营

尽管青岛港官方通稿未直接披露合作船公司名称，但结合首航船舶"COLOMBO"轮的信息、航线挂港顺序以及各相关班轮公司此前发布的官方公告，可以确认该航线由中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）、东方海外（OOCL）及达飞集团旗下ANL三家班轮公司联合推出。

ANL于2026年6月23日率先发布公告，宣布与中远海运集运和东方海外共同推出全新的China Australia Express（ACX）航线，作为A3合作体系下的新增服务，采用周班运营模式，挂港顺序为：青岛—上海—蛇口—墨尔本—悉尼—青岛。东方海外则将同一航线命名为China Australia Express Loop（A3X），并表示该航线是其现有A3亚洲—澳大利亚航线网络的重要补充。新增服务上线后，A3网络将能够提供每周四班相关航次，进一步提升东北亚与澳大利亚东海岸之间的运力密度。

虽然三家船公司对产品的命名略有差异——ANL称之为"ACX"，东方海外称之为"A3X"——但实质上指向的是同一条由A3合作伙伴共同运营的新增澳东周班航线。这种多家班轮运营商共享运力、联合运营的模式，也是当前南北向区域航线市场中较为典型的合作方式，能够在增加服务频率的同时提高船舶利用效率和港口覆盖密度。

青岛至墨尔本约21天，至悉尼约24天

从航线设计来看，新航线采取双向环形运营，串联青岛、上海、蛇口三个中国主要集装箱港口以及墨尔本、悉尼两大澳大利亚东海岸枢纽港。根据青岛港公布的数据，从青岛出发至墨尔本航程约21天，至悉尼约24天；回程方面，从悉尼至青岛约15天，墨尔本至青岛约19天。

这一航线布局对山东及华北腹地进出口企业具有直接意义。出口方面，货物可直接通过青岛进入澳大利亚东海岸两大核心消费和物流市场，减少部分中转环节；进口方面，悉尼、墨尔本也获得了更加直达的青岛通道，进一步增强了山东及华北地区与澳大利亚之间双向贸易运输的班轮保障能力。

按照ANL的官方说明，ACX投入运营后，A3合作体系在东北亚至澳大利亚市场的港口覆盖将进一步扩大：青岛和蛇口将获得每周两次A3体系挂靠，上海则达到每周三次，为中国出口企业提供更多船期和舱位选择。东方海外也表示，A3X将改善客户在不同中国港口之间的航线选择灵活性。

青岛港年内航线总数逼近240条

澳东新航线的开通只是青岛港今年持续扩充全球集装箱航线网络的缩影。截至目前，青岛港2026年新开集装箱航线已达16条，航线总数接近240条，继续保持中国北方港口首位，已连接全球180多个国家和地区的700多个港口。

港口吞吐量方面，根据交通运输部相关数据，2026年上半年青岛港完成货物吞吐量3.82亿吨，同比增长3.3%；集装箱吞吐量达到1,756万标准箱，同比增长7.2%，两项指标增速均高于全国港口平均水平。

对于山东及华北地区的出口企业而言，青岛至墨尔本约21天、青岛至悉尼约24天的直达周班服务，为机械设备、汽车零部件、轮胎、金属制品、食品等对澳出口主力货品增加了一项稳定的运输选择。而从更大的竞争格局来看，在班轮公司持续优化全球运力配置的背景下，青岛正凭借北方腹地货源优势、码头运营效率以及不断扩大的干支航线网络，吸引更多国际班轮公司将新增运力配置至这一东北亚枢纽港。