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中集来福士再获Golar LNG第二艘FLNG改装合同，项目总成本约24.5亿美元

2026-08-14 14:59:42

船东

中集来福士与全球领先的FLNG运营巨头Golar LNG近日签署一艘浮式液化天然气船（FLNG）工程、采购和施工（EPC）总承包合同。这是中集来福士继2024年承接Golar LNG首艘MK II型FLNG项目后，再次获得同型号FLNG订单，也是双方合作的进一步深化。此次签署的第二艘FLNG订单，正是2024年双方签订的1+1艘合同中包含的备选订单，同样将由一艘LNG船改装而来。新船交付后，将成为Golar LNG船队中第四艘FLNG。

根据Golar LNG披露的信息，第二艘MK II型FLNG项目总成本约为24.5亿美元（约合人民币165.21亿元）。目前尚不清楚中集来福士承接的总承包合同金额，作为参考，双方此前签署的首制船EPC合同金额约为16亿美元，而整个项目总成本则约为22亿美元。

首制船项目稳步推进，为后续合作奠定基础

2024年，中集来福士首次与Golar LNG开展合作，正式进入FLNG高端装备领域。首艘项目是将一艘148,500立方米LNG运输船"Fuji"号（建于2004年）改装为FLNG，全长约390米、宽70米，设计年产能约350万吨液化天然气，计划于2027年第四季度交付，并于2028年下半年投入阿根廷市场运营。目前，该项目正在按照既定预算和进度稳步推进。

项目实施过程中，中集来福士创新应用大型船舶双驳船漂浮切割等工艺，在保障建造质量与施工安全的前提下，有效压缩建造周期、控制项目成本，获得客户充分认可。同型号装备重复建造、同厂并行施工，能够充分复用成熟技术方案、施工工艺与管理体系，形成良好的项目协同效应。

后续，中集来福士将与Golar LNG及设计合作方美国工程公司博莱克威奇（Black & Veatch，B&V）深入合作，传承首艘MK II项目积累的成熟经验，发挥同型建造协同优势，严控项目安全、质量与各节点进度，稳步高效推进项目履约。

Golar LNG提前布局长周期设备采购

今年上半年，Golar LNG曾披露，公司已启动第四艘FLNG所需关键长周期设备的采购工作，计划在2026年内订造第四艘FLNG，并寻求具有吸引力的长期FLNG项目合同。Golar LNG当时表示，公司近期多个潜在项目取得积极进展，且这些项目均适合采用与现有年产能240万吨LNG的FLNG项目相近的技术方案，因此决定提前投入资金采购长周期设备，以推进第四艘FLNG的建设。

Golar LNG是全球第一家利用现有LNG船改装FLNG的公司。此前，该公司已在新加坡海工巨头海庭（原吉宝岸外与海事）改装了两艘FLNG——"Hilli"号和"Gimi"号。其中"Hilli"号原为一艘建于1975年的125,000立方米Moss型LNG船，于2017年完成改装并交付，是全球首艘改装FLNG；"Gimi"号由126,277立方米LNG船改装而成，于2023年完工交付。与全新建造FLNG相比，利用现有LNG运输船进行改装能够有效缩短项目建设周期、降低投资成本，同时保持较高的安全性和生产能力，因此逐渐成为部分FLNG项目的重要技术路线。

去年，Golar LNG已为首艘在中集来福士改装的FLNG敲定一份为期20年的租船合同，租船方为Southern Energy S.A.（SESA），年净租金约4亿美元。该FLNG计划部署于阿根廷圣马蒂亚斯湾（San Matías Gulf），与Golar LNG旗下另一艘FLNG"Hilli"号共同用于开发Vaca Muerta页岩气资源。Vaca Muerta位于阿根廷内乌肯省陆上地区，是全球规模最大的页岩气资源区之一。Golar LNG认为，在全球能源供应趋紧以及地缘政治不确定性上升的背景下，改装型FLNG解决方案正变得越来越具有吸引力，中东局势变化也促使天然气买家和资源所有者更加重视供应来源多元化，为FLNG项目带来了新的市场机会。

中集来福士挺进FLNG高端海工赛道

FLNG是一种浮式液化天然气处理平台，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，再通过卸货给LNG运输船运往全球各地，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一，被誉为船舶海工行业"皇冠上的新明珠"。

中集来福士连续获得Golar LNG两艘MK II型FLNG订单，成为国内第二家参与FLNG项目的船厂，在此之前国内仅有惠生清洁能源（原惠生海工）有过FLNG建造交付经验。中集来福士前身可追溯到1977年成立的烟台造船厂，1978年建造交付了我国第一座坐底式钻井平台，多年来累计交付上百座各种类型的海洋装备，业务涵盖海洋油气、海洋渔业、海洋清洁能源、特种船、海洋空间利用、资产运营管理等领域。