伊朗近期持续推进霍尔木兹海峡通航管理规则，一艘中国籍油轮在驶向海峡南部航道途中被伊朗伊斯兰革命卫队海军警告后掉头返航。伊朗方面未披露该船具体名称，仅表示对该船“仅选择发出警告”，与近日针对阿联酋油轮的拦截行动采取差异化处置。目前尚不清楚这一区别是否与船舶的中资背景有关。

多家航运数据机构的监测结果与上述情况相符。据AI海事情报机构Windward观测，近期已有多艘中国关联油轮调整了霍尔木兹海峡通行计划：一艘悬挂香港旗的超大型油轮未穿越海峡，沿原路折返；24小时内另一艘中国油轮也做出掉头操作；8月19日，一艘压载进港的香港旗原油轮在南部航道通行中途转向。

彭博社进一步确认了三艘相关船舶的动向。中资所有、悬挂香港旗的317,788载重吨油轮“Sea V”从伊拉克出发后，目前停泊在波斯湾一侧的海峡入口附近；299,990载重吨油轮“Hestia”中止进入波斯湾的航程，停靠在豪尔费坎锚地；301,021载重吨油轮“Erecter”停泊在海峡附近的波斯湾水域，未尝试出港通行。

尽管部分船舶中止通行，海峡仍有船舶完成穿越。韩国Sinokor公司旗下两艘油轮均选择关闭船舶自动识别系统的静默方式，经南部航道通过海峡。其中，利比里亚籍、314,000载重吨的“Swedish Prosperity”静默驶入海峡后停泊在迪拜附近海域；同属Sinokor运营的301,861载重吨油轮“Singapore Prosperity”静默完成出港通行，目前停靠在富查伊拉附近锚地。

航运数据分析机构Kpler的统计显示，8月18日霍尔木兹海峡确认通行量较前一日下降17%，共计6艘船舶出港、4艘进港，其中5艘选择伊朗一侧航道通行，无船舶通过霍尔木兹官方分道通航制航道。此前两周的数据显示，80%的液货船选择阿曼附近航道通行，或采取关闭AIS的静默方式通过海峡。

伊朗方面强调，被拦截船舶均涉嫌违反伊朗海事法律。本周一被扣押的阿联酋关联成品油轮“Amara”载重吨47,931，悬挂利比里亚旗，事发时为压载进港状态，原定目的地为杰贝阿里，目前实际停泊在伊朗拉拉克岛附近海域。伊朗WANA新闻社称，这是伊朗首次明确以“拒缴服务费”为由拦截船舶。Windward分析认为，这是6月22日以来伊朗首次确认实施的扣船行动，因涉事船舶为空船，此次拦截更符合通航合规或费用纠纷的特征，而非针对货物运输的管控。

另据法尔斯通讯社披露，一艘遭美国制裁的液化石油气船已穿越霍尔木兹海峡。该船为悬挂香港旗的50,000载重吨LPG船“Mighty Navigator”，美方于今年5月对其施以制裁，目前AIS信号显示该船经格什姆岛驶入海峡，申报目的地为阿联酋沙迦，但该目的地信息可能不实。

针对海峡管控态势，美国中央司令部仍声称掌握霍尔木兹海峡控制权。截至8月18日，美方统计被引导改道的船舶数量新增1艘，总数达到65艘。