欧洲散货船船东Nova Marine Carriers近日在日本今治造船下单订造2艘38,000载重吨灵便型散货船，预计2027年交付。单船造价约3,960万美元，交易总金额约7,920万美元。

克拉克森数据显示，目前一艘38,000至42,000载重吨灵便型散货船新造船价格约为3,100万美元，较去年同期的2,950万美元有所上涨。

Nova Marine成立于1981年，旗下船队拥有和运营73艘船舶，船型覆盖小型散货船至Ultramax型散货船，主要承运农产品、矿产、钢铁产品及其他散装货物。克拉克森数据库目前列有Nova Marine一艘在建新船，为去年9月在宁波新乐造船订造的38,000载重吨水泥运输船。不过，Nova Marine首席执行官Vincenzo Romeo此前透露，过去几年公司持续推进新造船投资，已低调建造约20艘新船，未来计划进一步扩大新造船规模。

除新造船外，Nova Marine近期也在二手船市场有所动作。今年7月，该公司以每艘3,750万美元的价格从新加坡船东手中收购2艘82,000载重吨Kamsarmax型散货船，这是Nova Marine首次将船队拓展至传统灵便型及小型散货船以外的船型。

此次选择今治造船，也反映出日本船厂在灵便型散货船市场仍具竞争力。今治造船是日本最大造船集团，在日本拥有10家船厂，年造船能力超过90艘。其位于香川县的丸龟工场拥有日本最大的船坞及3台1,300吨龙门起重机。据日本国土交通省海事局统计，2024年今治造船完工量达328万总吨，位居全球第六。

不含最新订单在内，克拉克森数据显示，今治造船目前手持订单共211艘、2,225万载重吨，包括144艘散货船、35艘集装箱船、21艘油船、7艘汽车运输船、2艘滚装船、1艘科考船和1艘LPG船，交船期排至2030年。