希腊船东Centrofin Management正式进军集装箱船领域，已向中国民营船企恒力重工订购2艘6,000标准箱集装箱船，预计2028年交付。该订单于今年夏季早些时候敲定。

Centrofin Management由Dimitris Procopiou掌舵，与恒力重工的首次合作始于2024年，当时双方签订6艘82,000载重吨Kamsarmax型散货船订单；2025年再签2艘同型散货船订单，均计划2026年交付。加上最新公开的集装箱船项目，双方目前共持有2型10艘新船。

恒力重工的6,000标准箱级集装箱船已获得多家船东订单，包括中谷物流、达飞海运、希腊Minerva Marine及新加坡东太平洋航运等。今年以来，恒力重工已承接数十艘该规格集装箱船订单。

从整体市场看，尽管集装箱船订单量已处于历史高位，新造船需求依然旺盛。MB Shipbrokers在最新周报中指出，从支线船到超大型集装箱船，多个船段的订造意愿普遍走强。

根据官网信息，Centrofin Management目前活跃于油轮和散货船市场，旗下船队共56艘船舶，包括30艘油轮和26艘散货船。其持有的12艘新船中，包括三星重工计划于2028年交付的4艘156,850载重吨苏伊士型油轮，以及恒力重工计划于2026年交付的Kamsarmax型散货船。其中三星重工已将4艘苏伊士型油轮整船外包给舟山太平洋海工建造。

另有市场消息称，天顺风能上个月承接的6艘114,000载重吨LR2型油轮与Centrofin Management有关，合同金额约4.2亿至4.8亿美元，预计2028年和2029年分批交付。目前Centrofin Management尚未将天顺风能的6艘LR2型油轮及恒力重工的2艘集装箱船列入船队数据，若计入这8艘新船，其船队规模将增至64艘。