由杰森·斯坦森主演的动作电影《怒之杀》近日在北美上映。该片因大量海上场景选择在一艘真实运营的支线集装箱船上实景拍摄而受到海事界关注。承担拍摄任务的“Sky Light”号已有30年船龄，其运营历史曲折，甚至曾一度被列入美国制裁名单。

影片由Jean-François Richet执导，杰森·斯坦森饰演一名前特种部队成员兼退役警察。为逃避追捕，他潜入一艘集装箱船，在船舱通道与甲板之间展开搏斗。与多数依赖后期特效的动作片不同，该片剧组选择在马耳他港口的一艘真实集装箱船上完成拍摄。根据马耳他交通部2024年10月至11月发布的航行通告，拍摄活动在马耳他自由港、瓦莱塔港区及马耳他东海岸近海海域进行，并要求过往船舶与“Sky Light”号及其辅助船只保持安全距离。

“Sky Light”号是一艘1,042标准箱支线集装箱船，总长149米，载重吨12,380吨，1996年由波兰什切青造船厂建成交付，现悬挂瓦努阿图船旗。该船近三十年间多次易手，曾使用多个船名，长期服务于区域支线航线。其最受关注的历史发生在以“Mekong Spirit”为船名期间。当时该船因与伊朗关联企业存在业务联系，被美国财政部海外资产控制办公室列入特别指定国民名单，禁止美国实体与其交易并冻结在美资产。2011年11月，该船被移出制裁名单，随后恢复正常商业运营。

从海事行业角度看，利用真实营运船舶进行大规模电影拍摄的案例并不多见。此类拍摄需协调港口调度和海上交通管制，船舶内部结构对动作设计构成特殊挑战，同时对船员安全与设备保护提出更高要求。随着影视制作对实景拍摄需求的增长，航运业或将在文化传播领域扮演更加多元的角色。