据贸易风报道，美国运输司令部日前宣布，已将总值约12亿美元的五年期滚装船租赁合同授予七家运营商。若所有续约选择权均获行使，系列协议总价值最高可达27亿美元。

获得“联合全球海运租赁合同”的七家企业包括：挪威华轮威尔森集团旗下的美国滚装船承运公司、马士基集团旗下费雷尔航运公司、佛罗里达州联邦海事公司、长岛自由集团旗下自由全球物流公司滚装船业务、摩根大通控股的斯凯勒航运公司、爱国者航运公司，以及西科控股旗下沃特曼运输公司。

所有中标企业均需在美国政府“自愿多式联运海运计划”中至少注册一艘滚装船、汽车运输船或多用途船，以确保具备承接军方任务的基础资质。

此次合同签署标志着美军短期海运采购模式的重大调整。此前每次短期租船均需经历约75天的招标流程，难以满足快速响应需求。新框架生效后，军事海运司令部可直接向合同持有方下达任务订单，省去重复招标环节。运输司令部司令Randall Read表示，这是军方与业界深化合作、优化联合部署与配送体系流程的重要举措之一。

此次大额租赁合同的签署正值全球滚装船运力持续紧张之际。受中国汽车出口量快速增长推动，专用汽车运输船日现货租船费率已升至8万至9万美元。中大型纯汽车和卡车运输船的一年期定期租船费率在2026年6月平均达到7万美元/天，较2025年底的4.25万美元/天上涨约65%。

从行业影响看，美军大规模锁定滚装船运力，可能使相当规模运力进入战略保障体系，进一步减少商用现货市场可用舱位。在汽车海运需求持续旺盛的背景下，这一新增刚性需求或助推运价维持高位，并对全球滚装物流链条运行形成一定压力。