青岛黄岛油港区长期面临油轮装卸过程中的油气积聚燃爆、人员中毒及挥发性有机物无组织排放等多重难题。多头监管、标准不一、管控粗放等问题，使安全与环保工作难以同步落地。对此，青岛海事局牵头联动交通、生态环境部门及码头企业，推出“舱控锁源·四方联治”绿色安全新模式，并正式发布四方联合通告及配套作业指引。

该模式打破部门监管壁垒，明确“海事管安全、交通管港航、环保管减排、码头抓落地”的分工，实行统一部署、统一标准、统一核查、统一推进。针对不同船舶实施分级精准管控：新建达标油船装卸全程密闭锁控油气；老旧船舶积极对标改造，硬件暂不具备条件的，严格执行“开孔即作业、完工即关闭”。

在作业流程上，新模式围绕装卸全流程建立“前置体检—全程锁控—特殊报备”闭环体系。作业前，对液位多级报警、舱压监测、透气阀密封性、封闭测温取样工具及惰气系统逐项校验，并根据船舶工况差异化设置舱压报警阈值。作业中，验舱、进油、平舱、取样、液位监测等关键步骤一律关闭货舱盖与开放式观察孔，通过密封观察窗和封闭式监测设备完成操作。特殊工况下，船岸双方需先联合研判风险并制定专项防护措施，经海事部门评估审批后方可作业，结束后立即恢复全封闭管控。

在激励约束机制方面，油气锁控落实情况被纳入码头选船评分，规范执行密闭作业的船舶可享受优先靠泊和简化查验等便利；敞口作业或油气管控不到位的船舶将受到作业限制。针对老旧船舶改造，海事部门提供技术帮扶，指导企业利用坞修窗口加装密封测量管、气密盖板等设施。辖区还常态化开展实操演练和安全警示教育。

新模式落地后，全流程密闭锁控消除了敞口作业带来的油气积聚、燃爆和中毒风险，液位与舱压实时监测可提前预警隐患。货舱敞口挥发问题从源头得到遏制，挥发性有机物排放明显下降，油品挥发损耗同步减少。同时，该模式打通海事、港航、环保三条监管链条，形成了一套标准化、可复制的油港综合治理方案。