美国宾夕法尼亚东区联邦地区法院近日就“MSC Samira III”轮非法排放含油废水一案作出判决。运营方MSC Shipmanagement Limited与船东Hong Kong Spirit Shipping and Trading Limited各对两项违反美国《防止船舶污染法案》的指控认罪，被判处合计175万美元罚款及四年缓刑。

据检方指控，该轮在2024年6月至2025年1月期间，轮机部高级船员多次指令将含油舱底废水绕过油水分离器直接排放入海，且未在油类记录簿中如实记载。油类记录簿是MARPOL公约及美国相关法律规定的法定文书，船方长期未如实记录，构成系统性违反。

2025年1月，该轮两度挂靠费城港接受港口国监督检查，船员向美国海岸警卫队提交了伪造的油类记录簿。检查人员核验中发现异常，经舱底水取样检测与电子记录追溯比对，确认记录簿与实际处置路径严重不符。电子数据进一步显示，该轮曾多次绕过油水分离器直接排放含油废水，相关行为在法定文书中均未留痕。

该案中，二管轮Mikhail Tsurikov已对违反《防止船舶污染法案》的指控认罪，量刑听证会定于2026年9月10日举行。二管轮单独被诉并面临刑事量刑，表明污染控制设备被人为绕过时，直接操作人员将同样面临个人刑事责任。“公司行为”与“个人刑事责任”并行追责的模式，正成为美国环境刑事执法的常态。

美国司法部能源与自然资源司首席副助理司法部长Adam Gustafson表示，进入美国港口并出示虚假文件的外国船舶破坏了环境保护和执法努力，将坚决维护港口国监督制度的完整性。宾夕法尼亚东区联邦检察官David Metcalf表示，这些公司一再违规并加以掩盖，污染了海洋环境，任何非法排污并篡改记录的航运公司都将面临起诉与追责。

自2020年以来，美国已对多家外国航运公司提起类似诉讼，执法手段从纸质文件核验扩展至电子记录追溯、舱底水取样分析及船员独立访谈。纸面记录已不再是屏障，电子痕迹与物理样本正成为更关键的证据来源。