9月1日，由中远海运重工承建、中远海运散运运营的全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船在江苏扬州正式命名为“远海丝路”轮。该船搭载全球首套船舶数字化交付系统，标志着中国船舶工业在绿色动力与数字交付领域同时取得突破。

该船由中远海运重工与上海船舶研究设计院联合设计，船长339.90米，型宽62.00米，型深30.00米，载重量32.5万吨。项目突破甲醇燃料供给及辅助系统建造适配、振动数值仿真和甲醇燃料舱结构形式及涂装等多项关键技术，多项节能减阻方案和模块化建造工艺为行业首次应用。

在智能船舶方面，该船在满足中国船级社智能船舶系统要求的基础上，安装综合显示和态势感知系统，集成全船驾驶、机舱、电气多源数据，具备态势全景感知、安全分级预警与智能辅助决策功能，并实现国内首个大型货船开阔水域自主航行。货舱区经特殊设计，舱容较传统同尺度矿砂船增加40%以上，可装载铁矿石及密度较低的铝矾土矿石。

绿色动力方面，该船满足国际海事组织船舶能效设计指数第三阶段标准，配备甲醇双燃料主机与锅炉，可通过调整绿色甲醇与传统燃油使用比例满足不同营运阶段碳排放指标。全船使用绿色甲醇时，每年可减少二氧化碳排放约5.2万吨，几乎完全消除硫氧化物排放。船舶单次加注甲醇燃料可续航2万海里。

针对甲醇燃料腐蚀性，项目团队攻克了燃料舱特种涂装关键技术。甲醇专用舱采用无机硅酸锌涂料，甲醇燃油兼用舱采用高分子涂料，确保燃料舱全生命周期安全。

该船搭载中远海运重工自研的船舶数字化交付系统，以三维轻量化模型为核心，构建船舶全生命周期动态数字映像，统一数据交付标准，关联设备信息、维保信息和备件信息等关键数据，打通设计、采购、制造、交付、维保全流程数据链路。系统内置AI多模态智能检索模块，可为接船后的全生命周期管理提供数据支撑。

该项目先后获得全球首张“基于数字化交付概念性数字船舶”原则性认可证书和全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可证书，中远海运重工成为首家具备三维数字化交付能力的造船企业。

“远海丝路”轮计划于今年10月正式交付运营，将增强跨洋海运通道承载能力，补充远洋铁矿石运输运力。中远海运散运表示，将以绿色低碳和数字智能为方向，持续优化船队结构，保障铁矿石等重点大宗商品供应链运输通道稳定。