由加拿大船东CSL集团与澳大利亚建材企业Adbri联合推动的电池动力自卸散货船“Yampu”号近日正式投入商业运营，成为全球首艘投入运营的电池动力自卸散货船。

“Yampu”号总载重吨约11,900吨，搭载容量6.758兆瓦时的船用电池系统，并配备混合动力推进装置。该船主要服务于澳大利亚南澳大利亚州石灰石运输供应链，运行于克莱因角至阿德莱德伯肯黑德之间的固定航线。据CSL介绍，该船约40%的运营时间可依靠电池动力运行，并在阿德莱德伯肯黑德码头通过充电设施补能。

相比此前运营船舶，“Yampu”号预计每年可减少超过50万升柴油消耗，Scope 1温室气体排放降低约40%，年运输量约270万吨石灰石。该船设计还预留了进一步提升电动化运行比例的空间。

CSL集团是全球最大的自卸散货船运营商之一，船队覆盖建筑材料、钢铁、能源和农业等领域。自卸散货船配备船载卸货系统，可通过输送设备直接完成货物卸载，减少对岸基装卸设施的依赖。Adbri是澳大利亚主要建筑材料供应商，长期依靠海运运输石灰石供应阿德莱德地区生产基地。

“Yampu”号具备固定航线、固定货源、短距离运输和两端充电设施等典型特点，降低了新能源船舶运营的不确定性，使电池动力具备商业可行性。航运业脱碳正从单纯寻找通用燃料，转向根据不同船型和运营模式匹配技术方案。短距离、高频次、固定物流需求可能更适合电池动力，而大型远洋船舶仍需依靠绿色甲醇、氨燃料等路线。未来，船东、货主、港口和能源供应商之间的协同将成为绿色航运落地的重要推动力。