扬子江船业集团首制175,000立方米大型液化天然气运输船“YANGZE LNG 01”轮近日完成阿曼至深圳国际航线首次商业货运航行，靠泊深圳港区完成全部卸货作业。该船由扬子江船业旗下扬子鑫福造船自主建造，集团下属航运中心参与商务运营和安全管理。首航全程高效顺畅，港口国检查无缺陷通过。这标志着扬子江船业成为国内第四家、民营首家进入大型LNG运输船建造领域的船企。

“YANGZE LNG 01”轮是扬子江船业建造的两艘175,000立方米LNG运输船中的首制船，船舶总长297米，型宽46米，型深26.5米，入级法国船级社。该船采用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型围护系统，主推进系统采用2台双燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP机型，并配备1.5吨/小时再液化装置，在燃油和燃气模式下均可满足国际海事组织最严苛的排放标准。船舶获得法国船级社的LNG双燃料、推进冗余、一人桥楼、清洁船舶、绿色护照等船级符号，并配备全套智能航行监测、安全防护与货物监控系统。

相较于常规试航，本次跨境商业首航工况更复杂，考核标准更贴合市场化运营需求。跨洋航行全程中，船舶动力系统、货物围护系统和监控系统运行平稳，能耗指标、货物留存率均达到设计标准。完成首航后，该船迅速投入常态化商业运营，无缝衔接澳大利亚航线第二航次。

据了解，“YANGZE LNG 01”轮及其姐妹船已确定由全球大宗商品交易商摩科瑞能源集团租赁，租期约4年至5年，租金采用浮动费率模式，按照波罗的海交易所相关航线运费评估值的88%计算。

扬子江船业集团2022年10月宣布与欧洲船东签订两艘175,000立方米LNG运输船建造合同，首次承接大型LNG船订单。两艘新船原由德国船东订造，单价约2.35亿美元。此后两家船东决定不再推进项目且未支付预付款，扬子江船业选择自行承担风险继续推进建造，并最终推动首制船完成商业化运营。

作为中国最大民营船企，扬子江船业此前优势船型主要集中在散货船、油船和集装箱船领域。2022年9月，该公司与法国GTT签署Mark III薄膜型围护系统专利合作协议，获得相关资质认证。近年来，公司还先后获得首份超大型乙烷运输船和首份超大型液氨运输船订单，成为国内首家建造VLEC和VLAC的民营船企。今年6月，公司为新加坡新浦化学建造的首制10万立方米VLEC交付离厂。