迪拜贸易商Onex DMCC近日从希腊船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers购入一艘年初刚交付的超大型原油运输船，成交价达2亿美元，引发市场关注。

船舶估值机构VesselsValue交易记录显示，该船为306,000载重吨VLCC“Pinios”号，由中国民营船企恒力重工承建，于今年1月底命名交付，船龄不到7个月。成交价明显高出VesselsValue给出的1.794亿美元估值，买家为实现快速交船支付了超过2,000万美元溢价。交易完成后，该船更名为“Promise”号，部署在阿曼湾区域。

“Pinios”号是恒力重工为Dynacom建造的第二艘VLCC，该船总长332.8米，型宽60米，型深30米，航速14.5节，配备脱硫装置。Dynacom已在恒力重工下单20艘VLCC。

此次出售正值VLCC租金和资产价格双双进入历史高位。波罗的海交易所基准TD3C中东海湾至中国航线已突破80万美元日租金的理论值。对于可立即投入运营的船舶，市场支付溢价日益高昂。近期五年船龄VLCC的二手船估值已超过新船造价，相较于等待三至四年新船交付，部分船东更愿意支付溢价。

Morgan Stanley在报告中指出，2026年油轮运费已上涨三倍，目前处于周期中位水平的4.7倍，并预测当前两年期VLCC定期租船费率还有20%至30%的上涨空间。该机构还表示，2027年前有效运力将持续紧张：目前全球VLCC船队已有6%的船舶船龄超过25年，另有10%即将达到退役年龄，同时航程延长、浮式储油及地缘政治动荡仍在持续消耗可用运力。