9月14日，韩国船企三星重工宣布承接两型6艘新造船合同，订单总价值达1.65万亿韩元，约合12亿美元。

具体而言，三星重工与一家大洋洲船东签订4艘200,000立方米级液化天然气运输船建造合同，总价值1.37万亿韩元，单船造价约2.5亿美元；同时签订2艘原油轮建造合同，总价值2,746亿韩元，单船造价约1亿美元，参考造价推测为苏伊士型油轮。

三星重工表示，此次订造的LNG运输船并非常规174,000立方米级船型，而是更大规格的200,000立方米级。更大的液货舱容量意味着运输同等货量所需航次更少，有助于提高单位货量运营效率。

加上最新订单，三星重工今年已在商船领域承接42艘、价值73亿美元的新船订单，达到其年度商船订单目标57亿美元的约128%，并超过2025年全年商船订单总额。按船型划分，包括18艘LNG运输船、14艘原油轮、4艘集装箱船、4艘气体运输船和2艘乙烷运输船。

海工板块方面，三星重工今年已承接2座、价值44亿美元的浮式液化天然气生产装置订单，相当于其海工年度订单目标的54%。总体来看，该公司今年已承接44艘/座新船订单，总价值约117亿美元，实现年度订单目标的84%。

三星重工相关人员表示，此次获得大型LNG运输船订单反映了公司对船东长途运输需求的回应，未来将继续择优接单，重点关注盈利能力。

今年以来，LNG运输船新造船市场订造活动逐渐回暖。克拉克森数据显示，2026年上半年全球船东共计下单59艘LNG运输船，总载货量达970万立方米，规模接近2025年全年水平。市场普遍认为，为确保能源供应稳定而进行的供应链多元化以及中东地缘政治紧张局势是推动订单增长的主要因素。