9月16日，中船黄埔文冲船舶有限公司为天津西南海运建造的25,000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船H2533、H2534双船命名仪式在文冲厂区举行，两船分别命名为“André M”号和“GAS CORAL”号。

作为国内首个落地的氨双燃料动力LPG/液氨运输船项目，该系列船填补了我国氨燃料液化气船领域的产品与技术空白。“André M”号建成后将成为首艘入级中国船级社的氨燃料气体运输船，标志着国产中型气体船在氨燃料应用上实现突破。

该型船由上海船舶研究设计院设计，船长159.9米、型宽26.5米、型深16.17米，配置3个A型独立液货舱与2个甲板燃料罐，设计温度低至零下50摄氏度，可同时装载LPG、液氨等多种液化气货品，取得加注Ready入级符号，满足中国船级社Ice Class B冰区航行要求与EEDI第三阶段能效标准。

动力系统搭载中国船舶集团温特图尔发动机有限公司研发的WinGD 6X52DF-A型氨双燃料低速主机，采用高压液氨直喷技术，可在氨燃料与柴油模式间无缝切换，氨燃料模式下可实现二氧化碳近零排放。与当前主流LNG双燃料船相比，该船全生命周期碳排放可降低61%。

相较于传统燃料气体运输船，该型船集成两组独立液货系统叠加氨燃料动力系统，建造和调试阶段面临氨介质高毒性、易燃易爆等多重技术和安全管控挑战。黄埔文冲通过自主优化设计方案、组织风险评估及氨气体扩散分析，攻克氨燃料加注、系统集成调试等关键工艺。

该项目是黄埔文冲与天津西南海运布局绿色航运的合作成果。2024年5月，双方签署首批2艘25,000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船建造合同。2025年6月，首制船开工。截至目前，西南海运已在黄埔文冲累计订造7艘同型船舶，含4艘41,000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船。

黄埔文冲表示，作为华南地区规模最大的气体船建造基地，公司在中型气体船全球市场占有率排名第三，未来将持续深耕氨燃料、甲醇燃料等清洁能源船舶核心技术。