据船舶经纪和市场消息人士透露，德国船东Offen Group正计划重返集装箱船新造船市场，这将是其十多年来首次订造新船。

消息人士称，该公司拟与中国船舶集团旗下广船国际洽谈，订造2艘确认订单加2艘选择权订单的7,000标准箱型集装箱船，交付期定于2030年。若订单最终落地，将标志着这家总部位于汉堡的船东在长期缺席新造船市场后重新回归。

根据Offen Group官网信息，该公司目前运营37艘集装箱船，运力介于3,500至14,000标准箱之间，船舶建于2005年至2018年。其后巴拿马型船龄均高于12年，船队更新需求明显。Offen Group的历史可追溯至1971年，创始人Claus-Peter Offen在德国汉堡购入首艘船舶，创立Reederei Claus-Peter Offen，该公司后来发展为Offen Group。2022年，他将管理权移交给Dr. Arnt Vespermann。

从市场层面看，各尺寸段集装箱船新造船需求依然坚挺。MB Shipbrokers在最新周报中指出，7,000至15,000标准箱细分市场仍有一系列项目在讨论中。随着可用船台档期日益排至2030年，预计未来几周对早期档期的竞争仍将激烈。

此前，马士基已确认订造26艘大型集装箱船，作为其船队更新计划的一部分；地中海航运也在加快扩张，2025年以来持续订造LNG双燃料集装箱船，涵盖约11,400至22,000标准箱船型；达飞轮船同样推进船队更新，2025年订造12艘18,000标准箱双燃料LNG集装箱船，并另订10艘22,000标准箱双燃料船，预计2028年至2029年交付。主要班轮运营商的密集下单，进一步印证了集装箱船新造船市场的强劲需求。