9月27日，由中国铁建大桥局投资建造的全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号从江苏吕四港外贸码头发运，前往巴西巴伊亚州万圣湾参与萨尔瓦多跨海大桥建设。

据新华社报道，发运前船岸双方完成专项方案编制、航线勘定和风险评估。按计划，该船经马六甲海峡、好望角进入南大西洋，抵达巴西东北岸累西腓海域，航程11,300海里，预计航行45天。萨尔瓦多跨海大桥横跨巴西万圣湾，是世界最大水深桩基础的跨海桥梁，主桥桩基施工水域水深64米，海洋地质条件复杂。

“铁建大桥桩1”号总长130.5米，作业水深达70米，桩架高度156米，吊桩能力700吨，是目前全球桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。该船实现两项全球首创：首次在大型打桩船上应用“DP动力定位加锚泊定位”融合技术，结合国产北斗高精度卫星定位系统，打桩定位精度控制在厘米级；首次在打桩船上应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%。

萨尔瓦多跨海大桥由中国铁建所属中国土木、中国铁建大桥局等四家股东联合组建的特许经营公司投资、建设、运营，大桥主跨682米，全线总长46.8公里。