招商船舶旗下浙江友联修造船有限公司在浙江舟山岱山县正式启动绿色智能生产基地项目（一期）。该项目将建设一座30万吨级干船坞及配套设施，旨在提升浙江友联在大型船舶修理和改装领域的承接能力。

根据今年6月公布的环评资料，项目拟建设的3号船坞主体尺寸为410米×85米×15.2米，属30万吨级干船坞，一期总投资约3.8亿元。最新开工信息显示，项目总投资规模为5.2亿元。

浙江友联前身为浙江东邦修造船有限公司，成立于2007年，2018年起由招商局船舶工业集团全面托管。公司目前拥有30万吨级和15万吨级修船坞各一座，以及两座30万吨级舾装码头，可承修40万吨级船舶，业务覆盖船舶修理、改装以及海洋工程装备等领域。

近年来，浙江友联持续拓展绿色改装业务，此前曾参与21万吨级矿砂船“奥林帕斯”轮的风帆改装，并加快布局新能源船舶改装、邮轮修理改装、海工平台修理改装以及LNG/LPG船修理等方向。

绿色改装正成为现有船队应对减排要求的重要路径。劳氏船级社今年3月发布的《Engine Retrofit Report: Applying alternative fuels to existing ships》2026年更新版指出，随着大量传统燃料船舶继续服役，未来船舶改装需求可能进一步增加。报告同时指出，2025年全球发动机改装项目数量增长有限，但行业的改装技术能力和准备程度已取得明显进展，包括大型集装箱船甲醇动力改装在内的一些项目已证明相关技术具备实际应用可行性。不过，劳氏船级社也指出，监管政策、替代燃料供应以及项目经济性等因素仍在影响船东的改装决策。对于船厂而言，未来竞争不仅涉及传统修船产能，也包括复杂绿色改装所需要的船坞、设备、技术和工程组织能力。

这一趋势与舟山正在推进的船舶产业升级方向相吻合。舟山是全球重要的船舶修造和海事服务基地，近年来当地持续推动船舶修造业向绿色化、智能化和高端化发展。浙江友联此次新增30万吨级船坞，将为大型船舶修理以及绿色改装业务提供新的产能支撑。

在启动仪式上，招商船舶董事长吴四川表示，舟山友联是招商船舶修船改装业务的核心战略支点。招商交科、中交三航局以及武汉理工大学等单位也将分别从绿色低碳、工程建设、智能装备和产学研合作等方面参与项目建设。

随着全球船队进入绿色转型阶段，船舶修理正与节能改造、替代燃料改装等业务进一步结合。对于修船企业而言，如何利用新增船坞能力承接大型船舶绿色改装，将成为未来业务拓展的重要方向。