迪拜船东Emarat Maritime持续扩大新造船投资，再向中国船企订造6艘LR1型成品油船。

根据Emarat Maritime官网最新公布的船队信息，该公司已在江苏韩通船舶重工下单订造6艘74000载重吨LR1型成品油船，船体编号为HT-OT74-712至HT-OT74-717。其中，前2艘计划于2029年交付，其余4艘将于2030年交付。

此次订单的具体价格尚未公布。据业内人士估计，目前在中国船厂订造一艘LR1型成品油船的价格已超过5700万美元。以此估算，6艘新船订单总金额约为3.42亿美元（约合人民币22.89亿元）。作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘73000至75000载重吨LR1型成品油船新造船价格约为6250万美元，较去年同期的5900万美元上涨约6%。

此次订船将显著扩大Emarat Maritime在LR1型成品油船领域的布局。目前，该公司运营船队中共有3艘LR1型油船，分别为2007年建造的“Dubai Diamond”号和“Dubai Gold”号，以及2005年建造的“Dubai Green”号。待6艘新船全部交付后，Emarat Maritime旗下LR1型油船数量将增至9艘，达到目前的3倍。

随着最新订单落地，Emarat Maritime的新造船订单总量增至22艘，总载重吨约146万，且全部由中国船企承建。

除此次在韩通船舶重工订造的6艘LR1型成品油船外，该公司还在恒力重工订造了6艘114000载重吨LR2型油船。其中，1艘计划于今年交付，其余5艘将于2027年交付。在气体船领域，Emarat Maritime同样选择了恒力重工，订造4艘93000立方米超大型液氨运输船，其中2艘计划于2027年交付，另外2艘计划于2028年交付。

与此同时，该公司也在拓展集装箱运输业务。今年早些时候，Emarat Maritime在湖北广济新能船业订造了6艘900TEU近海支线集装箱船，其中4艘计划于2028年交付，另外2艘计划于2029年交付。

据了解，Emarat Maritime成立于1990年，是迪拜Sharaf Group集团旗下的航运业务部门。目前，该公司拥有并运营19艘船舶，包括9艘油船和10艘散货船，总运力约150万载重吨，平均船龄约12年。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前韩通船舶重工手持订单共计135艘2561万载重吨，其中油船54艘、散货船62艘、集装箱船19艘，订单交付期已排至2030年。