10月20日，HD现代旗下造船业务控股公司HD韩国造船海洋与韩国最大海运企业HMM签订8艘13000TEU级LNG双燃料动力集装箱船建造合同，合同总金额为19196亿韩元（约合14.46亿美元、96.6亿元人民币），相当于单船造价1.8亿美元。

此次订造的新船总长337米、型宽51米、型深27.9米，将搭载能够同时使用LNG和传统船用燃料的双燃料动力发动机。其中2艘将在位于蔚山的HD现代重工建造，另外6艘将在位于灵岩的HD现代三湖建造，计划于2029年年底前陆续交付。

值得一提的是，该型船将搭载由HD现代旗下环保独立式储罐生产基地HD现代Eco Vina制造的独立式LNG燃料舱。此前，总投资1.16亿美元的环保型独立式储罐生产基地于今年8月15日在越南榕桔经济区动工，主要生产用于LNG、氨等环保燃料动力船的A、B、C型独立式储罐，建设面积约26.78公顷。韩国业界表示，HD现代不仅负责船舶建造，还直接供应核心配套设备，以此强化其在环保船舶领域的价值链。

包括此次订单在内，HD韩国造船海洋今年以来累计承接的新船订单已达182艘，合同总金额达201.9亿美元（约合1349亿元人民币），超过了去年全年185.5亿美元的接单业绩，同时也完成了年度接单目标233.1亿美元的86.6%。按船型划分，包括LNG船17艘、集装箱船38艘、LPG、液氨及液态二氧化碳运输船57艘、原油运输船11艘、成品油/化学品船53艘、汽车运输船2艘、滚装船2艘，以及1艘专用破冰船、1艘LNG-FSRU。

HD现代有关人士表示，近来全球航运企业向公司提出的LNG船、LPG船以及集装箱船等船型的订造咨询持续不断，公司将进一步扩大高附加值环保船舶订单，最大限度提高盈利能力。

HMM同步推进船队扩充计划

据悉，HMM除了此次订造8艘13000TEU级集装箱船外，还将通过转售方式投资购入4艘支线集装箱船，包括3艘2800TEU级和1艘1700TEU级船舶。上述12艘集装箱船购置计划已经通过董事会审议，投资金额总计21678亿韩元（约合16.17亿美元、108亿元人民币），相当于该公司净资产的8.16%。这12艘集装箱船的总运力为11.41万TEU。HMM计划通过新造船与二手船相结合的方式扩大船队规模，提升船舶运营竞争力。

近期开始入驻釜山临时总部的HMM，今年已在船队扩充、物流基础设施及未来技术布局等方面投入6万亿韩元（约合300亿元人民币）。特别是自崔元赫于去年3月出任HMM代表理事以来，公司累计投资规模已达到12万亿韩元（约合600亿元人民币）。

HMM有关人士表示，此次投资是在综合考虑船舶建造通常需要2至3年以上的周期以及全球航运市场周期性变化的基础上作出的前瞻性投资，公司正在提前确保具有竞争力的船队，以应对未来可能到来的航运市场繁荣期。HMM计划，在近年来全球新造船价格持续上涨的背景下，利用当前一段时间船价相对较低的时机提前锁定新船资源，从而降低未来船队扩张成本并提高长期收益。

2024年9月，HMM发布“2030中长期战略”，宣布到2030年总计将投资23.5万亿韩元，用于提高环保船队竞争力和扩大综合物流服务，特别是将投入16.6亿韩元扩充集装箱船和散货船船队。今年7月，HMM宣布调整“2030中长期战略”，将投资金额从此前的23.5万亿韩元增加至约29万亿韩元（约合1380亿元人民币），并提出进一步扩充船队规模的计划。其中，集装箱船队计划扩大至166艘147万TEU，散货船队计划扩大至110艘1352万载重吨。