近日，据越南港口方面消息，一艘日本船东旗下的大型散货船在越南中部榕桔港靠泊过程中撞击正在施工的码头设施，造成船体及码头结构严重受损。事故未造成人员伤亡，也未发生燃油或其他污染物泄漏。当地有关部门已要求船方尽快提交船舶安全处置方案，并针对即将到来的恶劣天气加强港区船舶安全管理。

涉事船舶为“Aquacharm”轮，载重吨约18.2万吨，2022年建造，悬挂马绍尔群岛国旗。该船此前从澳大利亚驶往越南，于10月14日抵达越南中部榕桔港附近，船上装载超过17万吨铁矿石。资料显示，“Aquacharm”轮船长292米，船上共有22名船员。

由于当时泊位尚未腾出，该轮抵港后先在港外等待。10月18日下午，船舶接载引航员后开始准备进港。当天约16时45分，引航员通知港口方面，船舶将驶往和发榕桔钢铁联合体10号泊位。约一小时后，在靠泊操纵过程中，“Aquacharm”轮撞上了10号和11号泊位之间一段正在建设的码头延伸结构。船舶最终于18时30分左右完成靠泊，地方有关部门随后赶赴现场检查事故损失。

初步检查显示，碰撞导致该轮船艏出现一道约5米长的明显破损，损伤延伸至船体两侧。不过，受损部位位于水线以上，船舶舱柜没有受到破坏，事故也未造成污染泄漏，22名船员均未报告受伤。与此同时，码头在建延伸段也遭到严重破坏。发生碰撞的区域位于10号与11号泊位之间，相关码头延伸结构长度约50米。

目前，“Aquacharm”轮仍停靠在泊位。有关部门要求船方制定可靠的系泊和安全保障方案，确保在强风、暴雨等恶劣天气到来前妥善固定船舶。现阶段现场作业重点之一，是尽快卸下船上装载的大量铁矿石，以降低船舶后续处置风险。

考虑到越南中部即将进入降雨和风暴天气较为频繁的时期，港口管理部门10月20日进一步发布新的船舶安全指令。有关方面指出，当地可能受到较强东北季风影响，船东和船长必须与港口及相关单位提前协调船舶移动方案，确保船舶在泊位和锚地之间转移时保持安全。

按照新要求，“Aquacharm”轮附近必须全天候至少配备一艘装有全回转推进器的拖轮，拖轮总功率不得低于5000马力，并应配备防污、消防、救援和打捞设备。拖轮船员还需具备处理突发事件的经验，以便在紧急情况下协助大型散货船安全离泊、移泊或前往锚地。

此次事故的具体原因仍有待进一步调查。当前，当地有关部门的首要任务是确保船舶、码头以及港区作业安全，并在天气条件恶化前完成必要的风险防范措施。