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16个月交付！沪东中华刷新全球LNG运输船建造速度，中国造船业实现领跑跨越

2025-12-22 09:47:30

船东

12月19日，上海港传来重磅消息——中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船“远海绿洲”号正式命名交付。这艘船以16个月的建造周期，创下全球同型LNG运输船最快交付纪录，不仅打破了沪东中华自身2023年保持的17个月零8天的纪录，更标志着中国高端船舶制造从“跟跑”正式迈入“领跑”行列。

作为全球造船业的“高端赛道”，LNG运输船因技术难度高、建造工艺复杂被称为“造船业皇冠上的明珠”。此次交付的“远海绿洲”号，是沪东中华为中远海运中化项目建造的2号船，总长295米、型宽45米、型深26.25米，航速可达19.5节。该船搭载全球顶尖的货物围护系统与双燃料低速机推进系统，配合全新深冷装置实现航速-蒸发气动态平衡，可灵活切换长、短航线运营模式，航行适应性覆盖全球90%以上LNG贸易航线，同时入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS），具备国际一流的运营能力。

值得关注的是，“远海绿洲”号还是应用国产殷瓦钢的代表性LNG运输船，达到当前行业最高国产化率水平，成为“国轮国造”战略推进的里程碑式成果。业内人士指出，该船的成功交付，不仅是沪东中华构建LNG全产业生态系统的重要突破，更彰显了中国造船工业高水平科技自立自强的硬实力。其投入运营后，将进一步提升我国清洁能源自主运力，增强LNG进口议价能力，为能源安全保障注入强劲动力。

“远海绿洲”号的交付，也为沪东中华2025年的亮眼业绩画上圆满句号。据悉，今年沪东中华共完工13艘、交付11艘大型LNG运输船，创下中国船厂该类船型年度交付数量新纪录，同时圆满完成“十四五”期间LNG运输船产能倍增的规划目标。梳理今年交付历程，沪东中华的产能释放与建造效率始终保持高位：1月交付“丽梅尔”号，5月交付“阿尔图瓦尔”号，7月交付“阿尔玛哈比耶”号，8月交付“法特阿尔卡尔”号，10月密集交付“绿能星”号、“远海奋进”号、“米赫泽姆”号、“绿能月”号4艘船，11月交付“青城”号，12月接连交付“东沙尼”号与“远海绿洲”号，单月交付4艘的成绩同样刷新行业认知。

这份成绩单的背后，是沪东中华“十四五”时期综合实力的全面跃升。五年来，沪东中华自主研发设计建造的第五代“长恒系列”LNG运输船，成功突破20多项核心技术，其全球首个NO96 Super+围护系统蒸发率仅0.085%，达到全球领先水平；建造周期从最初的21个月逐步压缩至16个月，单船液货舱检测6次零漏点实现世界最佳水平。市场竞争力同步飙升，沪东中华不仅揽入全球24艘27.1万立方米LNG运输船的最大单笔订单，更推动中国LNG运输船国际市场份额从2008年的不足5%跃升至30%以上，实现了建造效率与品质的双提升，构建起产业高质量发展新格局。

作为LNG产业链的“链长”，沪东中华在自身发展的同时，更带动了整个产业链的协同升级。近年来，公司从材料、设备、技术、工艺、标准等全维度发力，积极协同上下游企业构建产业集群，带动国内配套企业从20多家增至130多家，打造出千亿级配套生态和数百亿产值市场，将供应链核心技术牢牢掌握在国内企业手中，成功培育出LNG运输船国产化的“产业绿洲”。

回溯发展历程，自2008年交付中国首艘大型LNG运输船以来，沪东中华已累计交付59艘LNG运输船。仅以这59艘船的运力计算，每年即可为中国运回超过4500万吨LNG清洁能源，占全国天然气进口量的三分之一以上，为我国能源结构转型提供了坚实支撑。

面向未来，沪东中华的发展动能持续强劲。目前，公司手持LNG运输船订单近50艘，生产排期已至2030年。依托规模化、大批量建造优势，沪东中华正加快技术迭代，围绕LNG运输船等绿色高端船型不断突破核心技术，已储备15型未来绿色船舶方案，持续引领全球造船行业向高质量、绿色化方向发展。