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渤海租赁彻底退出集装箱租赁业务全球行业格局迎新调整

2025-12-24 14:59:33

船检

近日，基础设施投资巨头Stonepeak控股旗下实体Typewriter Ascend完成对集装箱租赁公司Seaco的收购，标志着原持有Seaco的中国租赁巨头渤海租赁正式彻底退出集装箱租赁市场。此次收购完成后，Seaco将与Stonepeak旗下另一集装箱租赁商Textainer合并，合并后的箱队总规模达约830万CEU，跻身全球规模最大、箱型最多元的集装箱箱队行列。

据渤海租赁12月17日发布的公告显示，截至纽约时间2025年12月15日，其全资子公司Global Sea Containers Two Limited（GSCTL）已完成将Global Sea Containers Ltd（GSCL）100%股权过户至Typewriter Ascend的交割流程。而Seaco正是GSCL的全资子公司，此次股权交割的完成，意味着渤海租赁彻底剥离了集装箱租赁相关资产。

回溯此次交易进程，早在2024年5月21日，渤海租赁就已公告披露相关出售计划，彼时GSCTL拟以16.3亿美元（2024年末股权交易价格）出售GSCL 100%股权，而Textainer方面公布的收购价格为17.5亿美元。事实上，Seaco的出售事宜最早可追溯至2018年9月，当时深陷困境的海航集团（渤海租赁股东）就曾考虑出售Seaco，但因估值分歧搁置；2019年重启出售计划时，甚至传出可能接受低于10亿美元报价的消息。直至2024年2月，海航集团正式启动Seaco出售程序，期望实现含债务在内逾50亿美元的整体估值，市场当时消息显示渤海租赁意向出售价格区间为15亿至20亿美元。

作为曾跻身全球前五大的集装箱租赁商，Seaco拥有深厚的行业积淀。该公司最初为通用电气资本公司和Sea Containers Ltd.的合资企业，2011年被海航集团收购，2014年成为渤海租赁旗下资产，2015年与海航集团收购的竞争对手Cronos Ltd.业务合并。截至被收购前，Seaco运营着一支运力超240万TEU的集装箱箱队，业务网络覆盖全球360多个堆场及23个办事处。

公开资料显示，渤海租赁是中国A股市场最大的以经营租赁为主业的上市公司，主营业务涵盖飞机租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等，旗下拥有Avolon、天津渤海租赁等境内外细分行业领先企业，目前为全球第二大飞机租赁商。此次退出集装箱租赁业务后，渤海租赁官网已更新相关业务信息。

对于此次交易，渤海租赁表示，退出集装箱租赁业务可有效规避全球贸易环境波动带来的不利影响，有助于公司进一步聚焦飞机租赁主业。后续公司将抢抓全球航空业复苏机遇，充分发挥在飞机租赁行业的竞争优势，巩固和提升该业务的盈利能力及市场地位。从长远来看，此次交易有利于增强上市公司持续经营能力和盈利能力，保护股东权益。

Stonepeak方面则强调，此次收购彰显了公司对集装箱租赁业务的持续投入，将进一步强化Textainer成为客户集装箱供应首选伙伴的长期战略目标。合并后的平台将充分整合Textainer与Seaco的优势资源，提升全球库存能力与顶级服务水平，有望对全球集装箱租赁行业格局产生重要影响。