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韩企集体“出海”深耕美国造船市场本土产业协同复兴并行

2025-12-26 15:15:59

船检

近日，韩国主要造船企业正加速推进全球化布局，重点深耕美国本土生产及维护、修理和大修（MRO）市场，同时通过国内产业协同联动，助力韩国造船业开启新的复兴周期。从巨头联姻到本土设厂，从商用船舶到国防装备，韩企以多层次合作模式全面渗透美国市场，与此同时国内行业格局也呈现清晰梯队。

在进军美国市场的进程中，韩国造船企业各展所长，布局动作频频。其中，韩华海洋的推进节奏尤为激进，成为首家通过收购费城造船厂股份，在美国境内获得生产和维护基地的韩国本土造船企业。据了解，韩华海洋计划在此投资50亿美元（约7万亿韩元），将该造船厂的年造船能力从现有1至1.5艘的规模，大幅提升至20艘。此前，韩华海洋已凭借USNS Wally Schirra和USNS Yukon等美国海军舰队油轮MRO项目斩获显著成果。值得关注的是，美国总统唐纳德·特朗普于2025年12月22日在佛罗里达马阿拉歌举行的新闻发布会上明确表示，韩华将与美国海军合作建造新型护卫舰，同时宣布计划建造一艘新的“特朗普级”战列舰，为韩华海洋深化美国国防造船领域合作再添重要契机。

除韩华海洋外，其他韩国造船企业也纷纷通过合作模式拓展美国业务版图。有企业通过与美国最大国防造船公司亨廷顿英格尔斯签署协议，拿下美国海军下一代舰队油船建造订单，同时与ECO造船厂建立合作，联手进军商用船舶领域的中型集装箱船建造市场，构建起军民两用的多层次合作格局。该企业还与国防科技公司Anduril达成合作，精准瞄准下一代无人海上电力市场，抢占未来产业赛道。

作为美国市场的晚进者，另有韩国造船企业也加速追赶，于今年8月与Vigor Marine Group建立MRO合作关系，12月再与NASSCO造船厂签署船舶设计和零部件供应协议，进一步扩大美国业务覆盖范围。尤其值得一提的是，随着韩国国内工程公司DSEC与NASSCO展开合作，有望实现从船舶设计到设备供应的全链条协同效应，提升合作竞争力。

韩国中型造船企业也成功突破美国市场壁垒。一家拥有独岛级、马罗多级等大型运输舰建造能力的韩国中型造船厂，于12月15日成功签署美国海军军事海运司令部和军事水面部署与分发司令部所属4万吨干货弹药运输舰USNS Amelia Earhart的中期维护合同，成为首家进入美国海军MRO市场的韩国本土中型造船企业，实现历史性突破。

在全力拓展海外市场的同时，韩国造船业也在并行推进国内产业竞争力提升工作，通过海外订单扩大带来的连锁效应，结合国内企业间的相互增长模式，全面增强本土造船业的整体实力。从当前韩国国内造船业格局来看，企业订单梯队清晰：HD现代集团以122艘的订单量独占鳌头，2025年韩国近一半造船量由其完成；韩华海洋和三星重工以36艘的订单量并列次席；此前布局美国市场的K造船以16艘位列第三，HJ重工则以4艘排名第六。

业内分析认为，韩国造船企业集体加码美国市场，既瞄准了美国国防及商用造船领域的庞大需求，也借助本土化生产和合作模式规避贸易壁垒、降低成本。而国内产业协同与海外市场拓展的并行策略，将进一步夯实韩国造船业的全球竞争力，助力其实现新一轮复兴。