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50艘订单落地+首批交付山东首支规模化纯电动船队启航京杭运河“电化”转型提速

2025-12-30 14:53:32

船厂

内河航运绿色转型迎来标志性突破。12月29日，济宁能源集团与宁德时代电船科技有限公司举行50艘纯电动力船订单签约暨首批5艘多用途电船交付仪式，济宁市委书记温金荣宣布新船交付启航。此次活动不仅标志着山东省内河电动船舶从试点示范迈入规模化、商业化运营新阶段，更意味着全国内河航运领域首支规模化、成建制纯电动货船船队正式投身京杭运河运输，为“电化运河”场景化应用按下“加速键”。

济宁市委副书记、市长张海波在仪式上强调，本次新能源船舶批量签约与交付是济宁推动“打造北方内河航运中心”的重要契机，全市将以此为起点，推动新能源船舶产业融链固链，培育设计、研发、制造、拆解全产业链条，完善安全技术标准，推进现有船舶新能源化替代，并加强跨区域协作，推广船舶租赁、换电模式，为交通强国、碳达峰碳中和目标贡献济宁力量。宁德时代决策顾问委员会副主任曾嵘等政企嘉宾出席活动。

作为此次合作的核心技术支撑方，宁德时代在船舶电动化领域已完成八年技术迭代，实现从试点验证到规模化商用的跨越。截至2025年，其已保障超900艘电动船舶安全运营，此次5艘船交付及50艘订单落地后，宁德时代将成为船舶领域首家实现“千艘”规模运营的企业。本次交付的首批5艘多用途电船，是在济宁港航“6006”纯电动货船基础上优化升级而来——该船型此前已获评“2025年全国交通运输与能源融合创新发展优秀典型案例”，升级版船型在设计方案、船体结构及建造工艺上全面优化，满电续航可达270公里，配备集装箱式换电系统，15分钟即可完成电源置换，精准匹配内河短途运输场景需求。

值得关注的是，此次规模化订单落地的关键支撑，是宁德时代12月4日刚发布的“船-岸-云”一体化全场景技术解决方案。该方案仅用25天就完成从发布到规模化落地的全过程，通过整合船上动力系统、岸基补能网络与云端智能管理，形成“全屋定制”式服务，系统性破解了电动货船初期投资高、补能效率低、运营经济性弱、全周期权责界定难等核心瓶颈，为纯电动船舶规模化推广提供了可复制的商业模式。

据悉，此次交付的5艘67.6米长多用途电船及新签约的50艘纯电动力船，将全部投入京杭运河流域运营，构建山东省首条常态化、规模化纯电动货船绿色航线，覆盖长三角至华北核心物流通道。该批船舶采用“船电分离”商业模式，单船载货量达2000吨，一次换电即可满足核心运输需求，全程实现零排放、低噪音运行，经测算全年可减排二氧化碳超1300吨，环保效益显著。随着这支全球最大内河零碳运输船队的投用，宁德时代电动船舶产品矩阵已全面覆盖货船、游船、公务船等各类船型，运营范围遍及内河、内湖、近海等水域。

此次合作也是济宁能源集团内河航运生态重构战略的实质落地。济宁能源集团新能船业党委书记、董事长张强表示，船队投用将推动济宁从“传统货运港口”向“绿色智慧港口”升级，不仅守护运河生态，更将牵引形成覆盖高端船舶制造、新能源动力系统、充换电设施运营、智能航运管理的绿色产业集群。作为济宁新能源船舶产业的核心载体，山东新能船业有限公司由济宁能源集团联合宁德时代、中集集团等单位共建，专注于内河新能源船舶研发制造，目前累计签约订单180余艘，今年已下水100艘、交付80艘，部分船舶已出口至越南、坦桑尼亚等国。其二期工程预计2026年5月投产，届时将具备年生产运输船舶200艘、游轮游艇40艘的能力，助力打造济宁新能源船舶百亿产业园。

业内认为，我国内河水系发达，货运量居世界首位，但长江、京杭运河等主要水道仍有近30万艘传统柴油动力船舶，其中京杭运河占6万艘，绿色升级需求迫切。此次山东首支规模化纯电动船队的启航，为全国内河航运绿色转型提供了“济宁样本”。下一步，山东省将持续加大政策支持力度，鼓励电动船舶成组投放、专线运行，加快岸电、换电设施等配套建设，完善补能服务体系，推动制定地方标准，强化“造船+电池+运营”产业链协同，培育绿色航运新动能。