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新造船市场热点分散油轮板块谨慎乐观前行

2026-01-05 09:10:01

机务

近期新造船市场呈现热点散乱格局，缺乏主导性火爆船型，多用途船与油轮成为当前订单签署的主要支撑。行业分析指出，尽管短期油轮市场基本面强劲，但中长期需警惕运力过剩风险，整体应秉持谨慎乐观态度。

从最新市场成交情况来看，多用途重吊船领域表现活跃，泰州三福船厂与澄西船厂近期分别斩获4艘新船订单；油轮板块同样不乏亮点，恒力重工成功拿下1艘15.8万吨油轮订单，广船国际则收获2艘成品油轮订单，成为市场成交的核心力量。

回顾2025年下半年，油轮市场尤其是超大型油轮（VLCC）领域迎来订单爆发期，10-11月期间VLCC新船订单增长迅猛，仅11月单月新增量就达到27艘。截至2025年末，VLCC手持订单占现有船队的比例已突破15%，这一数据背后是多重因素共同驱动的结果。

需求端，OPEC+增产、美国原油产量创下历史新高以及拉丁美洲供应增加等因素，共同推高了全球原油出口及运输需求；地缘政治与贸易重构则进一步加剧了市场供需紧张格局：红海危机导致部分船舶被迫绕行好望角，显著增加运输距离并提升吨海里需求，有效吸收了部分市场运力；对俄制裁与影子船队的存在，变相收紧了合规船舶的有效供给；同时，全球油轮船队老龄化问题凸显，平均船龄已超13年，其中船龄20年以上的VLCC数量超过170艘，老旧船舶更新换代压力持续释放。

强劲的市场基本面直接带动油轮收益攀升，2025年VLCC即期收益多次突破10万美元/日，峰值时段更是达到13-15万美元/日，创下多年来的新高，苏伊士型和阿芙拉型油轮收益也始终保持强劲态势。

对于油轮市场的未来走向，行业给出谨慎乐观的判断。短期来看（截至2026年），在地缘政治持续扰动、贸易重构深化、船队老龄化加剧且拆解进度缓慢，以及季节性因素的综合作用下，油轮运价和收益有望维持在较高水平，VLCC市场仍将是核心看点。

中期维度（2027年及以后），市场风险将显著上升。据悉，2025年爆发式增长的新船订单将在2027-2029年迎来集中交付高峰，若同期全球石油需求增长乏力，或地缘政治因素缓和推动运输效率提升（如红海航线全面复航），市场将面临严重的运力过剩压力，租金水平与资产价格大概率出现大幅回调。

长期来看，油轮行业向绿色、高效船舶转型的趋势已不可逆转。业内人士强调，未来拥有年轻、节能、清洁燃料船队的企业，将在日益严格的法规环境和激烈的市场竞争中占据先发优势，绿色转型将成为企业核心竞争力的关键组成部分。