船舶帮

新年开门红！中船集团订单、修造、核心装备多点开花

2026-01-06 16:17:14

船厂

2026年伊始，中国船舶集团有限公司旗下各单位凝心聚力、实干攻坚，以多点突破的“开门红”业绩奏响新年奋斗序曲。从重磅造船订单的揽获、修造项目的高效落地，到核心动力装备的技术突破，中船集团在经营、生产、研发三大战线捷报频传，为全年高质量发展筑牢根基、注入强劲动能。

核心装备领域再添里程碑式成果。近日，中船集团下属中船动力自主研制的8ML450DF中速双燃料发动机，成功斩获中国船级社（CCS）设计认可与型式认可双证书，正式拿到进入全球航运市场的“绿色通行证”。作为国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机，该成果不仅填补了国内大缸径双燃料中速机领域的技术空白，更标志着我国在船舶动力核心装备自主化与绿色化转型上实现重大跨越，为全球航运业低碳发展提供了坚实的“中国方案”。

这一突破的背后，是科研团队的攻坚克难。研制过程中，中船动力下属中船镇柴与动力研究院组建450链动党员攻关阵地，聚焦核心技术瓶颈，先后攻克燃油模式负载极限突破、双燃料系统稳定性控制、自主品牌调速器匹配优化等关键难题，通过反复试验与调试，为发动机的可靠性能提供了有力保障。据悉，8ML450DF发动机依托完全自主知识产权研发，整机功率突破9200kW，平均有效压力2.4MPa，额定转速600r/min，适配场景广泛，既能满足大型工程船舶、豪华游轮、海工平台等高端船舶的动力需求，也可应用于低碳零碳园区陆用电站机组，展现出极强的市场竞争力。

在造船板块，中船集团核心成员单位武昌造船同样迎来开门大捷，成功签署生效9艘集装箱船建造合同，包括5艘1100TEU集装箱船与4艘1800TEU集装箱船。充足的订单体量为公司新一年生产经营奠定坚实基础，目前武昌造船已快速启动该系列船舶的前期筹备工作，将凭借成熟的节拍化建造模式，严控生产节点、严把产品质量，确保按期高质量交付，以实力回应市场信赖。

此次批量订单的落地，是市场对武昌造船技术实力与交付能力的高度认可，也彰显了公司在支线集装箱船领域的深厚积淀。近年来，武昌造船深耕船型研发与技术创新，产品矩阵持续丰富，打造了LNG动力海工船、风帆助力甲醇动力滚装船、化学品船等多项标杆项目。在自主研发领域，公司成果丰硕，1320TEU甲醇双燃料动力集装箱船等3型产品获船级社原则性认可（AiP）证书，支线箱船谱系不断拓展；18600至29000载重吨系列油化船通过认证及模型试验，构建起完整的化学品船自研体系，核心竞争力稳步攀升。

修船与绿色能源装备制造板块同步发力，中船澄西以两项圆满收官的项目开启新年新篇。1月1日，希腊籍船舶“安特普”号历经16天高效修理顺利出厂，为公司2026年修船业务打响第一枪。该船于2025年12月9日进坞，修理工程涵盖钢质工程换新、主辅机检修、舱室外壳油漆等多项内容，项目团队高效协同、精益求精，确保船舶以最优状态重返航线。

仅隔两日，中船澄西再传捷报。1月3日，承载着第四批澳大利亚风电塔筒的“永福”号鸣笛启航，标志着公司承接的GE澳大利亚69套风电塔筒制造与发运任务圆满收官。项目实施中，团队以客户需求为导向，优化生产流程、强化质量管控，实现生产效率与产品品质双提升，彰显了跨领域装备制造的综合实力。

从核心动力装备的技术突破，到造船订单的批量揽获，再到修造项目的高效落地，中船集团以全方位的“开门红”业绩展现昂扬斗志。后续，集团将持续以技术创新为驱动，深耕船舶工业与绿色能源装备领域，推动各项业务提质增效，在高质量发展道路上稳步前行，为我国船舶工业转型升级贡献更强力量。