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中国造船业:王座之下,转型为要

2026-01-09 10:21:20

机务

 

在全球新造船市场持续升温、新兴玩家加速入局的背景下,中国造船业的“世界第一”地位正迎来多重审视。一边是印度、越南等国高调加码造船产业,试图分羹全球市场;另一边是成本红利消退、绿色智能转型浪潮来袭,行业发展逻辑正在重塑。拥有逾50年造船从业经验的扬子江海事发展执行主席兼首席执行官任元林,结合自身深耕行业的观察,给出了对中国造船业现状与未来的深刻判断:短期领先优势难被撼动,但真正的考验在于能否在高端化、绿色化、智能化赛道上完成自我超越。
当前,印度、越南等新兴造船国的雄心引发市场广泛关注。印度计划投入约80亿美元打造“超级造船中心”,目标跻身全球造船前列;越南则通过盘活产能、扩张企业,力图在全球造船版图中占据一席之地。这些布局被部分解读为对中国造船霸主地位的冲击,但在任元林看来,此类威胁论为时尚早。“新兴造船国仍处于追赶起步阶段,与中国的差距体现在产能、研发、产业链等多个维度。”
经过二十余年的持续扩张与结构调整,中国造船业已构建起全球最完整、规模效应最强的产业体系。从长江口、渤海湾到华南沿海,产业集群协同发力,形成了稳定的交付能力与成熟的项目管理体系;在高端集装箱船、LNG运输船、海洋工程装备等领域,积累了从设计、试制到批量建造的全链条技术经验,培育了专业人才队伍。更关键的是,中国造船业背后依托的钢铁、机电、配套设备、金融服务与航运运营体系,这种系统性产业链优势,绝非简单追加投资就能复制。短期内,新兴造船国或能在细分市场形成竞争,但难以对中国形成全方位挑战,中国造船业的全球主导地位仍难以撼动。
值得注意的是,中国造船业的竞争力底层逻辑正在发生深刻变化。过去支撑行业崛起的低成本劳动力、大规模产能等优势,随着经济发展、人工成本上升逐渐弱化。任元林指出,未来行业竞争力将转向“高效率+强技术+全产业链协同”。如今,智能制造已成为对冲成本压力的重要抓手,自动化切割、智能焊接、数字化生产管理等技术的应用,大幅缩短了建造周期,提升了建造精度与交验成功率;叠加批量建造的“学习曲线效应”、集中采购与金融支持,中国船厂在综合造价上仍具明显优势。
技术创新正成为中国造船业新的核心竞争力。中国船厂已从被动承接订单,逐步转向联合设计甚至主导方案设计,在高端船型、绿色燃料船与智能船舶领域的话语权持续提升。扬子江海事发展在新交所主板的上市,便释放出龙头企业向综合海事服务延伸的信号——围绕海事投资、船舶融资租赁、海工资产运营等多领域布局,标志着中国造船业正从传统制造,向“制造+服务”的综合解决方案提供者转型。
绿色、高端、智能已成为全球造船业的核心赛道。在绿色化方面,甲醇、氨等新型清洁燃料船舶成为必然趋势,船厂需在船型设计、燃料系统集成等方面构建体系能力;高端化领域,不锈钢化学品船、大型汽车滚装船、LNG运输船等高附加值船型,成为衡量行业综合实力的关键;智能化则通过智能机舱、远程监测、数字孪生等技术,实现船舶全寿命周期的运维服务升级。谁能在三条主线的交汇处站稳脚跟,谁就能掌握下一轮全球竞争的主动权。
即便行业景气度高涨,风险意识仍不可缺位。当前,中国多家骨干船企订单饱满,扩产动作频频,部分企业通过扩建设施、盘活旧产能等方式扩大规模。但经历过2008年行业断崖式下行的任元林警告,盲目扩产潜藏产能过剩风险。全球需求受宏观经济、地缘政治、能源转型等多重变量影响,若新增产能集中于中低端同质化船型,一旦市场回调,企业将面临巨大压力。
避免重蹈2008年覆辙,关键在于理性布局。任元林认为,扩产需与产品结构升级绑定,聚焦高端、绿色船型,提升产能抗周期属性;同时要强化风险管理,优化客户与船型组合,通过业务多元化构建收益缓冲带,兼顾短期利润与长期稳健。“高景气期的克制,决定了低景气期的生存质量。”
对于潜在的外部扰动,中国造船业亦具备较强韧性。针对美国可能加征关税的担忧,任元林表示,这更多是短期影响而非颠覆性冲击。庞大的国内市场能消化部分产能,而“一带一路”沿线及新兴市场的船队更新、绿色转型需求,为中国船厂提供了多元化市场空间。贸易壁垒只会引发订单结构与客户类型的重新平衡,难以动摇中国造船业的产能与生产体系根基。
放眼长远,中国造船业的“王座保卫战”,本质是一场自我革新的转型之战。任元林强调,行业需直面三道关键考题:能否将绿色智能转化为可持续竞争优势,而非停留在口号层面;能否在周期调整中控制损失、把握机遇,考验着企业的投资节奏与风险管理能力;能否在全球规则重塑中参与定义产业标准,掌握更多话语权。
印度、越南的追赶与地缘政治的不确定性,只是外部变量。真正决定中国造船业能否长期领跑的,是能否完成从“造得多”到“造得强、造得绿、造得精”的深层转型。在绿色与智能重塑航运世界的当下,中国造船业需要回答的,已不再是“能否守住王座”,而是如何打造一个与新时代匹配的“新王座”,在全球产业升级浪潮中持续领跑。