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希腊船东加码油轮布局北海造船斩获1+1艘31.9万吨VLCC大单

2026-01-09 10:22:51

船东

新年伊始，全球航运与造船业传来重磅喜讯。1月5日，中船集团北海造船联合中国船舶工业贸易有限公司（下称“中船贸易”），与希腊船东Cape Shipping通过视频连线形式，正式签署1+1艘31.9万吨超大型原油船（VLCC）建造合同。此次签约不仅印证了此前市场关于该笔订单的传闻，更标志着这家以集装箱与干散货运输为核心的希腊船东，其“油轮回归”战略迈出实质性步伐，同时为北海造船“十五五”开局赢得“开门红”。

据了解，本次签约仪式由三方代表共同见证并签署，Cape Shipping总经理尼古拉斯（Nicholas）、北海造船党委副书记兼总经理罗乐、中船贸易船海二部副总经理黄重阳分别代表各方落笔。Cape Shipping董事长安德烈亚斯（Andreas）、北海造船党委书记兼董事长欧传杰、高级专务杨树振等一众领导嘉宾出席仪式，共同见证这一行业合作里程碑。

北海造船方面表示，此次订单的达成，是公司在大型油船领域连续批量接单的重要成果，也是“十五五”起步阶段斩获的首批订单之一，充分彰显了企业在高端油船建造领域的市场认可度，为新周期发展奠定坚实基础。

本次签约的VLCC船型，是北海造船依托中船船舶设计研究中心有限公司（民船中心）自主研发的“启明星”系列液货船，兼具绿色环保与高效适配优势，堪称当前高端油船市场的标杆产品。该船型总长339.5米、型宽60米，载重吨达31.9万吨，不仅配备高效节能装置提升运营能效，更采用“氨预留”设计——预留2个6000立方米氨燃料储罐安装空间，为未来实现全航程“零碳”绿色运营预留升级路径。同时，船舶全面满足最新CSR、OCIMF及石油公司相关标准，且同步达成IMOTier III排放要求与EEDI第三阶段（Phase III）能效标准，在通用性、环保性与合规性上实现三重突破。

在全球造船业向绿色低碳转型、“绿色预留”成为新船订单核心竞争力的背景下，北海造船此次推出的“启明星”系列VLCC，将产品竞争维度从传统的交付能力，升级至未来燃料适配与行业规则响应能力，精准契合全球船东对低碳资产的布局需求。而北海造船近期的交付表现，更成为其赢得船东信任的重要背书。2025年11月10日，该公司为比利时船东CMB.TECH建造的首艘VLCC提前7个月顺利交付，在全球主流船厂产能紧张、交付周期普遍延长的行业环境下，这一成绩充分展现了其强劲的项目执行能力与高效的生产管理水平。

对于Cape Shipping而言，此次1+1艘VLCC订单的落地，进一步明晰了其油轮板块的扩张路径。据信德海事网此前报道，该船东已于2025年12月通过官网船队清单更新，确认重返油轮市场并加速搭建油轮组合。此次引入31.9万吨VLCC这一大型船型，叠加其规划中的MR/Aframax/Suezmax/LR1等多船型矩阵，将助力其构建更均衡的收益结构，实现航运周期风险对冲。

值得关注的是，本次合同未公开具体价格及交付时间表，此前市场关于单船价格与交付节奏的推测尚无官方定论，后续相关细节的披露值得行业持续关注。

从行业格局来看，此次合作折射出全球航运资产配置的新趋势：以Cape Shipping为代表的传统希腊家族船东，正积极通过新造船进行周期再配置，抢占未来油轮供需格局中的优势位置；而中国船厂凭借清晰的绿色产品路线、严苛的规范适配能力与高效的工程交付效率，持续成为欧洲船东资本开支的优选对象。北海造船在已完成MR、LR2、VLCC等油船全谱系布局的基础上，再获希腊船东订单，进一步强化了其在主流油船市场的批量建造优势与行业影响力。

随着此次1+1艘VLCC订单的正式落地，Cape Shipping的油轮回归计划已从市场传闻进入实质推进阶段。未来，该项目的交付节点、氨燃料预留改造细节及配套设备选型等动态，将成为观察希腊船东投资节奏与中国船厂高端油船产品升级路径的重要样本，为全球航运与造船业的绿色转型提供参考。