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韩企启动新型翼帆实船验证环保船舶技术加速商业化落地

2026-01-15 10:05:20

船厂

全球脱碳浪潮下，船舶环保推进技术迎来关键突破。1月12日，HD韩国造船海洋将自主研发的“Hi-WING”翼型风帆样机，成功搭载于HMM运营的5万吨级MR型油船，正式启动海上实证测试，标志着该新型风力辅助推进装置向商业化应用迈出实质性步伐。

作为风力辅助推进系统（WAPS）的重要品类，翼型风帆（Wing Sail）以飞机机翼为设计灵感，通过捕捉风能产生推进力，可有效降低船舶对传统燃油发动机的依赖，实现节能减排目标，契合全球航运业绿色转型需求。此次测试的“Hi-WING”装置，规格为高30米、宽10米，通过主翼两侧加装辅助翼的创新设计，大幅提升风能利用效率与推进力峰值。同时，该装置具备折叠倾斜功能，可在途经桥梁或遭遇恶劣天气时灵活调整，减小受风面积，兼顾航行安全性与操控稳定性。

事实上，“Hi-WING”的实船验证并非一蹴而就。去年6月，HD韩国造船海洋已在庆尚南道昌原市完成陆上实证演示，充分验证了装置的结构安全性与基础运行性能。此次海上测试将聚焦真实海况下的设备运行特性，重点采集燃油效率提升数据及碳排放减量成效，这些数据将成为后续技术优化、商业化模型构建的核心依据。与此同时，HD韩国造船海洋还计划通过此次测试确认装置常态化运行能力，顺利通过韩国船级社（KR）检验，进一步缩短商业化落地周期。

“Hi-WING”项目的推进离不开多方协同支撑。该装置是韩国海洋水产部“船舶排放温室气体(GHG)综合管理技术开发”项目的重要组成部分，由韩国海洋水产部、韩国海洋水产技术振兴院（KIMST）牵头，联合HMM、韩国船级社、HD现代海洋解决方案等企业共同参与技术研发。此外，釜山市及韩国中小风险企业部“全球革新特区”支持项目覆盖下的地区船用设备企业也深度参与，形成全产业链协同发力格局，助力韩国提升环保船舶产业生态整体竞争力。

在全球脱碳监管持续强化的背景下，风力辅助推进技术正成为造船业核心竞争力的关键抓手。HD韩国造船海洋相关负责人表示，公司将全力确保此次海上实证测试成功，凭借技术优势引领全球环保船舶解决方案市场。HMM方面则规划，未来两年将基于实船航行数据验证“Hi-WING”的节能实效，逐步将该装置推广至旗下全部散货船队。“继集装箱船队后，散货船队也将全面引入高效环保设备，实现船队规模与质量的双重提升。”HMM相关人士补充道。

行业前景十分广阔。英国交通部《清洁海事计划(Clean Maritime Plan)》预测，到2050年全球风力动力技术市场规模将达约25亿美元。在此背景下，HD韩国造船海洋持续布局环保船舶新技术研发，此前已收获多项成果：2020年12月，其与SK海运合作开发的硬翼帆辅助推进系统获DNV船级社原则性认可（AIP）证书；2022年8月，自主研发的旋筒风帆“Hi-Rotor”获韩国船级社（KR）设计许可证书，技术可靠性不断夯实。此次“Hi-WING”实船验证的启动，将进一步巩固其在全球环保船舶技术领域的领先地位，为航运业绿色转型提供重要技术支撑。