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中美清洁燃料竞赛格局生变中国加速抢占航运话语权

2026-01-15 10:47:34

机务

全球航运业向零碳转型的关键赛道上，中美两国的竞争态势正发生微妙变化。Maritime Strategies International（MSI）最新评论指出，美国在清洁燃料领域的政策与投资摇摆，正为中国创造加速占位的契机，这场围绕氢、绿氨等零碳燃料的博弈，已从技术路线之争升级为产业体系与贸易格局的话语权争夺，或将重塑全球航运业的未来版图。

MSI脱碳分析师Mariam Tzannatos在评论中表示，清洁氢、绿氨及其衍生品的竞争核心，已从单一技术突破转向全产业链布局的综合实力比拼。而研发、示范与推广（RD&D）的投入差距，成为中美竞争态势分化的首要变量。数据显示，全球能源RD&D投资从2015年的约300亿美元攀升至2023年的近500亿美元，中国自2021年起超越美国与欧洲后，领先优势持续扩大。反观美国，在清洁氢、氨及衍生品领域的投入面临政策与预算的双重不确定性，这使得中国在技术研发与产业化落地的“基础底座”上，逐渐构建起难以追赶的优势。

国家战略的连续性与产业组织能力，进一步拉大了两国的发展差距。2025年9月24日联合国大会上，中国明确提出未来十年发展目标：风电、光伏装机容量较2020年提升至六倍，非化石能源占比提高至30%以上，2035年实现温室气体排放较峰值下降7%—10%。清晰的目标指引下，中国通过国家主导的产业策略、稳定的政策环境，以及地方层面“氢能城市”的布局，实现了制造、示范应用、人才与资本的全链条聚合。与之形成对比的是，美国政策信号更偏向传统化石能源，削弱了市场对清洁燃料赛道的长期预期，产业推进力度与连贯性不足。

中国的布局并未局限于国内市场，而是通过海外合作与装备输出，加速产业链外延扩张，同步推进专利积累与规则影响力构建。2025年以来，中国企业在全球清洁燃料领域动作频频：联合能源UEG在约旦推进总投资约15亿美元的绿氢项目，与毛里塔尼亚达成年产100万吨绿氨设施的框架协议，阳光氢能则在阿曼推动电解槽及相关装备制造合作。技术专利层面，中国氢相关专利积累已超越日本，逐步迈入“规模化可复制”的成熟阶段。

Mariam Tzannatos强调，当前阶段的竞争不仅关乎产业链主导权，更将直接改写未来氨、氢贸易的航线结构与吨海里增长逻辑，影响大型气体运输船队的扩张规划与市场定价体系。对于中国而言，越早建立国内规则与标准，越能在未来国际市场中形成“规则优势”，在碳边境调节机制（CBAM）等全球气候政策框架下占据更有利的竞争位置。随着美国在清洁燃料竞赛中节奏放缓，中国正借IMO（国际海事组织）推动航运业脱碳“再加速”的契机，持续强化在全球航运领域的话语权。