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挪威船王加码下单恒力重工2026年斩获VLCC开年大单

2026-01-16 10:11:22

船东

航运市场新年伊始再传捷报，中国民营造船巨头恒力重工凭借强劲竞争力迎来2026年“开门红”。广东松发陶瓷股份有限公司（*ST松发）1月15日发布公告披露，其下属恒力造船（大连）有限公司与挪威船王John Fredriksen旗下Seatankers Management的单船公司，正式签订2艘30.6万吨VLCC超大型原油运输船建造合同，合同总额约2-3亿美元，船舶预计于2028年下半年陆续交付。

此次合作并非双方首次牵手，随着这两艘船订单的落地，Seatankers自2025年9月以来在恒力重工累计订购的超大型原油轮数量已达10艘，持续加码的订单背后，是国际航运巨头对恒力重工造船实力与成本优势的高度认可。作为全球航运领域的知名玩家，Seatankers Management拥有多元化船队，业务覆盖原油及成品油运输、海工船作业、液化天然气运输等多个核心领域，活跃于全球能源航运市场，其密集下单行为被业内视为对恒力重工产品品质的重要背书。

本次签约的30.6万吨VLCC为国际主流大型原油运输船型，具备装载量大、续航能力强、运营效率高的核心优势，可高效适配全球主要原油港口装卸设备，满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，且契合当前航运市场对规模化、低碳化运输的发展趋势。公告明确指出，该合同的顺利履行将对恒力重工未来业绩产生积极影响，进一步巩固其在中长期市场的竞争力与盈利能力。

这份开年大单是恒力重工强势发展势头的延续。数据显示，2025年恒力重工新船订单量高达115艘，合同总金额突破千亿元人民币，订单覆盖卡姆萨尔型散货船、超大型矿砂船、超大型集装箱船等多元船型，展现出“全船型覆盖、高价值聚焦”的业务布局。据克拉克森研究数据，截至2025年12月，恒力重工手持订单已达185艘、约2900万载重吨，全球排名跃升至第五位、中国第二位，其中VLCC手持订单量更是位居全球首位，已然跻身全球造船行业核心竞争者行列。

近年来，在韩国船厂成本上升、日本船厂战略收缩的行业格局下，中国船厂凭借技术升级与产业链整合优势，在高端船型市场的份额持续扩大。恒力重工作为民营造船领域的“黑马”，不仅实现了订单量的爆发式增长，更在高附加值船型领域持续突破，此前已成功承接LNG双燃料集装箱船、VLGC超大型液化气运输船等高端订单，甚至将目光投向大型LNG运输船这一“造船业皇冠上的明珠”。

业内分析认为，此次与Seatankers的持续合作，将进一步提升恒力重工在国际船东定价体系中的可信度，助力其吸引更多欧美成熟航运市场客户。随着全球能源航运需求的稳步复苏及环保法规的日趋严格，具备节能、低碳特性的高端VLCC需求有望持续增长，恒力重工凭借充足的手持订单与领先的技术储备，有望在全球造船产业格局重构中占据更有利地位。