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两艘18500DWT油化船在福建东南造船厂正式命名批量建造实力获市场认可

2026-01-20 10:55:35

船东

1月16日，福建船政旗下东南造船厂迎来重要时刻，由其承建的两艘18500DWT油化船（船号DN517-7/8）命名仪式圆满举行。海瀚资本、洲际船务、香港海运港口发展局、应星租赁、洲际金谷海运、中国船级社福州分社、福船集团及福建船政等多家单位相关领导受邀出席仪式，共同见证两艘新船的命名启航。

仪式现场氛围热烈，舞狮点睛环节为活动增添了喜庆祥和的气息，随后各方嘉宾进行互赠礼品环节，传递合作情谊与美好祝愿。在核心命名环节中，嘉宾们依次完成剪缆与“掷瓶礼”，按照船舶命名传统，为两艘新船赋予正式身份，寓意其未来航行平安顺遂、运营高效通畅。

福建船政党委委员、总经理曾金柱，海瀚资本创始人、首席执行官林诗键分别在仪式上致辞。曾金柱介绍了船舶建造的核心亮点与企业的技术积淀，林诗键则表达了对三方持续深化合作的期待，以及对新船投入运营后的信心。此次命名的两艘18500DWT油化船，是福建船政与洲际船务、海瀚资本深化战略合作的重要成果，更是三方携手开拓国际油化运输市场的关键举措。

据了解，在两艘船舶的建造过程中，福建船政项目组充分吸纳系列船建造的成熟经验，针对分段建造、船台合拢、下水调试等关键工艺流程进行持续优化与迭代，严格把控每一道生产环节，确保船舶的各项性能指标均精准达到设计标准，为后续安全高效运营奠定了坚实基础。

作为深耕油化船建造领域的骨干企业，福建船政在该细分市场已形成显著的品牌优势与市场口碑。截至目前，企业已累计向国际市场成功交付17艘18500DWT油化船，批量建造能力与交付效率获得全球客户的高度认可。此次两艘新船的顺利命名，不仅是企业油化船建造技术成熟度的又一次印证，更将为其进一步拓展全球市场、提升国际竞争力注入强劲动力。

值得关注的是，此次命名的18500DWT油化船具备多重核心优势，适配多元化市场需求。该船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，预留了改装甲醇双燃料的功能，货品运输范围广泛，可承载原油、密度低于1.54吨/立方米的石油产品，以及MARPOL Annex I和IBC规则中所列的IMO II、III类化学品及液体化学品等。

在环保与合规方面，该船主机及发电机组均配置氮氧化物排放控制装置（SCR），严格符合IMO III级排放标准，同时满足冰区加强等级ICE CLASS 1C要求，适配多海域航行场景。船舶采用多载重线设计，可灵活适配不同船籍国及港口的运营规范，大幅提升了船舶的市场适配性。

在运营效率与节能性上，该船同样亮点突出。液货系统采用变频液压驱动的六组独立传输系统，可同时驱动六台液货泵和一台压载泵，能够实现六组液货的同步卸载，单台液货泵排放速率达300立方米/小时，最大排放速率可达1800立方米/小时，大幅提升了货物装卸效率。推进系统方面，船舶搭载低速二冲程柴油机，搭配可调螺距螺旋桨、前置节能导轮装置及带舵球的襟翼舵装置，同时配置一台变频轴带发电机组，航行过程中可实现无发电机组运行，在显著降低船舶能耗、减少运营成本的同时，有效提升了船舶的操纵灵活性与稳定性。