船舶帮

我国首座海上 “增产工厂” 启航：“增产一号” 平台青岛下水，智能化水平国际领先

2026-01-22 15:05:13

船厂

1 月 18 日清晨，山东青岛海西湾海域，随着我国首座海上移动式多功能措施平台 “增产一号” 在预定水域实现自主漂浮，标志着我国在海上油田中后期高效开发领域取得重大装备突破。这座集多项 “黑科技” 于一身的 “海上重器”，将为渤海油田的稳产增产注入新动能。

填补空白：海上油田的 “移动诊疗所”

在青岛海西湾的交付现场，这座名为 “海洋石油 283”（又名 “增产一号”）的平台，长 62.4 米、宽 43.2 米，甲板面积相当于 10 个标准网球场。不同于传统固定式平台，它是一座真正的 “移动工作站”。

据了解，“增产一号” 由海油发展工程技术公司承建，历时 9 个多月完成陆地建造。它的诞生旨在破解海上油田中后期开发的痛点。随着油田进入开发中后期，往往面临地层能量下降、稠油开采难等问题。该平台集酸化、压裂、调驱、调剖、稠油热采等多项增产功能于一体，相当于一个可以灵活调遣的 “海上诊疗所”，能针对不同油井的 “病症” 进行精准治疗。

硬核科技：AI 大模型与新型桩腿的首次应用

作为首座此类国产装备，“增产一号” 在技术上实现了多项突破。

一是智能化管理的飞跃。平台首次引入定制化 AI 大模型并进行本地化部署，结合数字孪生技术，对全平台人员、设备、能耗及生产过程进行全方位动态监测。这意味着平台具备了 “感知” 与 “预判” 能力，能提前分析潜在风险，实现从 “人工巡检” 向 “智能管理” 的跨越。

二是作业效率的提升。平台首次采用了立柱式多层冲桩系统，这一创新设计将平台拖航就位的效率提高了 15%，大幅缩短了海上作业的准备时间。

精密转运：47 小时的 “陆地行舟”

这座总重达 7300 余吨的庞然大物，由 43 个均重超过 100 吨的分段组装而成。其下水过程本身就是一项浩大的工程。

1 月 15 日至 18 日，项目团队采用了 “轴线车 + 半潜驳船” 的工艺。41 台重载轴线车同步驶入平台底部，在 47 小时 50 分钟的精密协作中，将平台平稳转移至半潜驳船，再由驳船牵移至预定海域。18 日 7 时 20 分，随着压载水的精确控制，平台成功实现自主漂浮，随后被牵引至港池系泊。整个过程如同在陆地上行舟，展现了极高的工程控制水平。

未来展望：渤海油田的 “压舱石”

目前，“增产一号” 已进入调试阶段，将重点开展倾斜试验及升降测试。投用后，这座平台将主要服务于我国最大的原油生产基地 —— 渤海油田。

专家表示，“增产一号” 的成功下水，标志着我国海洋油气开发正从单纯的 “规模扩张” 向 “精益挖潜” 升级。这不仅能有效降低老油田的开发成本，延长油田经济寿命，也将为保障国家能源安全提供坚实的装备支撑。