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避险与布局并行：达飞“退红海、强联盟”背后的航运棋局

2026-01-22 15:12:10

机务

在全球航运业深陷地缘政治动荡与市场格局重塑的双重挑战下，全球航运巨头达飞轮船（CMA CGM）近期的两项核心动作引发业界广泛关注。一边是果断撤出红海航线、重回好望角绕行模式，以规避短期安全风险；一边是深化联盟合作、发布全新航线产品，将长期战略布局锚定至2032年。一“退”一“进”之间，并非战略矛盾，而是达飞应对行业不确定性的双重考量，更折射出当前集装箱航运市场“安全优先、韧性为王”的核心生存逻辑。

逆向撤航：安全红线下的务实选择

当马士基、双子星联盟等同行纷纷宣布“结构性”回归苏伊士运河-红海航线，试图恢复全球航运主通道的正常秩序时，达飞的逆向操作显得尤为醒目。近日，该公司正式宣布，将此前已恢复苏伊士运河通行的FAL 1、FAL 3及MEX三条核心航线，再度调整为绕行好望角的方案。

这一决策的背后，是中东地区持续升级的地缘政治风险。近期，伊朗与美国关系持续紧张，相关方明确发出针对商业航运的威胁预警，让红海航线的安全不确定性陡增。达飞在官方声明中直言，此举是基于“复杂且不确定的国际局势”作出的审慎判断，核心目标是保障船舶、船员及货物的安全。

航运咨询机构德路里（Drewry）董事总经理Philip Damas指出，苏伊士运河航线的回归与否，直接影响全球航运市场的运力供给、运费波动、运输时效及燃料消耗，是2026年行业的关键变量之一。而达飞的选择，显然将安全考量置于成本与时效之上，成为当前航运企业风险管控的典型案例。

不过，这一逆向操作也暗藏隐忧。Xeneta高级分析师Destine Ozuygur表示，货主群体最核心的需求是供应链的稳定性与可预测性，船公司在红海航线问题上的反复调整，即便基于合理的安全诉求，也可能削弱货主对船期可靠性的信任，进而影响长期合作关系。

联盟深耕：锚定2032年的长期韧性布局

与短期航线调整的审慎形成鲜明对比的是，达飞在长期战略合作上展现出十足的魄力与信心。1月20日至21日，在“海洋联盟2026全球港航合作伙伴大会”上，达飞联合中远海运、长荣海运、东方海外三大航运巨头，正式发布2026年全新航线产品“DAY 10”，并共同宣布将海洋联盟的合作期限延长至2032年，为联盟的长期稳定运营奠定基础。

公开数据显示，海洋联盟当前手握41条全球核心航线，运营着394艘集装箱船，总运力达530万TEU，稳居全球航运联盟首位。其中，达飞集团贡献了130艘船舶，是联盟内的核心力量之一。此次推出的“DAY 10产品”，聚焦客户需求，致力于构建更稳健、更灵活、覆盖更全面的全球航线网络，其核心布局涵盖六大关键航线板块：

在亚欧航线领域，联盟投入102艘船舶（达飞占30艘），运营7条亚洲往返北欧的精品航线，保障亚欧贸易通道的高效畅通；地中海航线板块，4条亚洲往返地中海航线同步运营，联盟共投入54艘船舶，达飞占据26艘，强化区域市场覆盖力；跨太平洋航线作为全球最繁忙的航运通道之一，联盟布局22条航线，其中8条连接亚洲与美国东海岸（投入100艘船舶，达飞占41艘），14条连接亚洲与美加西海岸（投入99艘船舶，达飞占25艘），全面覆盖北美核心市场；波斯湾航线方面，3条亚洲往返波斯湾港口的航线持续运营，联盟投入21艘船舶，达飞占7艘；跨大西洋航线则布局3条北欧往返美国东海岸的航线，联盟投入18艘船舶，达飞占7艘。

值得关注的是，“DAY 10产品”明确提及，连接亚洲与红海地区的2条直达航线已暂停运营，恢复时间另行通知，相关货物将通过达飞自主运营的REX2航线运输。这一安排与达飞近期撤出红海的短期决策高度呼应，既体现了联盟在风险区域运营的灵活性，也彰显了达飞“短期避险与长期布局相协同”的战略思路。

双重布局：解码航运巨头的生存智慧

从表面上看，达飞“撤出红海”的短期避险与“深化联盟”的长期布局看似相悖，但深入分析不难发现，两者本质上都是为了在复杂多变的市场环境中筑牢企业竞争力。当前，全球航运业不仅面临地缘政治的持续扰动，还需应对市场供需波动、成本上涨等多重挑战，“不确定性”已成为行业常态。

在此背景下，达飞的战略逻辑清晰可见：短期层面，以灵活调整航线、规避安全风险为核心，守护企业运营的基本盘，保障供应链的连续性；长期层面，通过深化联盟合作、优化航线网络、推出优质产品，构筑自身的网络韧性与规模优势，为未来市场竞争抢占先机。这种“短期求稳、长期求进”的双重布局，不仅是达飞应对当前挑战的务实之举，更为全球航运企业提供了可借鉴的生存样本。

业内人士认为，随着地缘政治风险的持续发酵和航运市场的深度调整，未来航运巨头的竞争将不再局限于单一航线的运力比拼，而是聚焦于风险管控能力、全球网络韧性与长期合作生态的综合较量。达飞此次的战略动作，无疑为其在未来数年的行业竞争中奠定了坚实基础，而其“避险与布局并行”的战略思路，也将深刻影响全球航运市场的未来格局。