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美国最大自航耙吸式挖泥船正式交付疏浚能力再升级

2026-01-27 09:43:11

船厂

近日，新加坡海工船企海庭集团（Seatrium）旗下美国Seatrium AmFELS船厂，正式向本土疏浚巨头Manson Construction交付“FREDERICK PAUP”号耙吸式挖泥船。该船不仅完全符合美国《琼斯法案》的严苛要求，更以其超大规格成为美国历史上最大的自航式耙吸式挖泥船，从2020年签订建造合同到最终交付，历时超5年完成打造。

作为专为美国疏浚市场量身定制的核心装备，“FREDERICK PAUP”号在尺寸与承载能力上实现突破。该船全长420英尺（约合128米），型宽81英尺（约24.69米），型深32.5英尺（约9.9米），设计吃水达31.02英尺（约9.45米），载重吨为16870吨，料斗容量更是超过1.15万立方米，入级美国船级社（ABS），设计航速可达14节，具备大规模、高效疏浚作业的基础条件。

在动力与操控性能方面，该船配置堪称顶尖。船舶搭载3台Wabtec 16V250MDC发动机与2台Wabtec 12V250MDC发动机，总功率高达25000马力，为作业提供强劲动力支撑；同时配备3台全回转艉推进器及2台艏侧推器，即便在极狭窄的航道内，也能灵活完成操控与疏浚作业。值得一提的是，其冗余设计可确保单台推进器或侧推器发生机械故障时，船舶仍能维持正常作业性能，有效降低运营延误风险。

绿色高效是该船的另一大核心亮点。“FREDERICK PAUP”号搭载Wabtec Tier 4排放标准柴电发动机，结合先进的船型优化设计，在实现污染物减排的同时，大幅提升了燃油使用效率，契合当下航运与海工领域的绿色发展趋势。

智能化配置与高效作业系统进一步强化了该船的竞争力。船舶配备的智能动态定位系统，可确保疏浚作业时精准保持定点停泊或按指定航线航行，大幅提升作业灵活性与精度；水下密封式电机的应用，则有效缩短了耙头与泵体之间的吸程距离，作业效率得到显著提升。此外，船内内置的两台泵机，将为Manson Construction在海滩养护、海岸修复等重点项目中提供更强支撑，助力美国陆军工程兵团实现“2030年前疏浚物料70%资源化再利用”的战略目标。

业内人士表示，“FREDERICK PAUP”号的正式交付，不仅填补了美国大型自航耙吸式挖泥船领域的产能空白，更将进一步提升美国本土疏浚行业的作业能力与资源化利用水平，对保障其海岸防护、航道畅通等基础设施建设具有重要意义。