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13亿订单落地！浙江4家船厂联手拿下厦门船东7艘集装箱船建造项目

2026-01-27 10:50:27

船东

近日，厦门市企业投资项目备案信息对外披露，5家厦门本地船东集中下单订造7艘支线集装箱船，总造价超13亿元。值得关注的是，这一批重磅订单均由浙江区域的4家优质船厂承接，分别为东红船业、振兴船舶、合兴船业及金川船业，彰显了浙江造船业在支线集装箱船建造领域的综合竞争力与行业认可度。

据备案信息显示，此次订造的7艘集装箱船涵盖多个吨位级别，适配不同航区及货运需求，且普遍融入绿色节能、智能安全等新一代造船技术标准，贴合当下航运业低碳转型的发展趋势。其中，东红船业成为最大赢家，独揽4艘船舶建造任务，其余3家船厂各承接1艘，订单分配呈现出“头部领跑、多元参与”的格局。

作为此次订单的核心承接方，浙江东红船业有限公司将负责4艘不同规格集装箱船的建造，总承接金额超8.5亿元。具体来看，厦门毅晟船务有限公司斥资约4.2776亿元，向其订造2艘6.3万载重吨集装箱船，该船型全长200米、宽35米，可适配无限航区作业，具备远海航运行能力；厦门澳泰船务与厦门欧晟海运则分别斥资2.0588亿元、2.1688亿元，各订造1艘3300TEU集装箱船，两款船型均为200米×35米规格，其中澳泰船务订造船舶由上海船舶设计院按最新无限航区节能减排规范设计，入级CCS（中国船级社）并满足三级排放标准，欧晟海运订造船舶则重点贴合绿色、智能、安全要求，全面符合国际造船新规范与新标准。

公开资料显示，东红船业成立于2004年7月，坐拥625米海岸线与700余亩占地面积，年造船能力超60万载重吨。公司配备8座不同吨位船台，涵盖2座15万吨级、1座12万吨级、1座10万吨级等多个级别，可实现从中小型船舶到大型远洋船舶的全谱系建造覆盖，产品矩阵包含散货船、集装箱船、油轮、化学品船等九大品类，综合实力位居浙江造船企业前列。

除东红船业外，浙江振兴船舶、合兴船业、金川船业也各有斩获，分别承接1艘集装箱船建造任务。其中，厦门禾盛顺船务有限责任公司分别向振兴船舶与金川船业下单：向振兴船舶斥资1.908亿元订造1艘3600TEU集装箱船，该船全长213米、宽35米，通过优化船型设计实现“减重增载节能”的核心目标，预计2026年2月开工、2027年5月完成交付；向金川船业斥资8688万元订造1艘1765TEU集装箱船，该船全长173.71米、宽27.3米，载重量达31500吨，适配中短途支线货运场景。

厦门禾祥顺船务有限责任公司则斥资1.92亿元，向浙江合兴船业订造1艘3600TEU集装箱船，该船型与振兴船舶承接的3600TEU船舶规格一致，均为213米×35米，具备较强的载货能力与航线适配性。

此次接单的三家船厂均为浙江造船业的骨干力量，各有所长。成立于2005年6月的浙江振兴船舶修造有限公司，拥有14座船台，其中1座300米×45米的大型船台经2025年改造后，可承建12.5万吨级船舶，同时配备220吨龙门吊、25000平方米分段建造平台等先进设备，可承接12.5万吨级以下各类钢质船舶；浙江合兴船业有限公司成立于2001年3月，拥有9座3万-7万吨级及1.5万-3万吨级船台，年造船能力约35万载重吨，累计交付各类船舶500余艘，最大交付吨位达6.5万吨散货船，在中小型船舶建造领域经验丰富；浙江金川船业有限公司成立于2005年7月，拥有8座万吨级船台（含2座5万吨级）及1座万吨级舾装码头，年造船能力超20万载重吨，2025年在建万吨级以上集装箱船达7艘，生产节奏紧凑、产能稳定。

业内人士表示，此次厦门5家船东集中向浙江4家船厂下单，既是对浙江造船企业技术实力、建造能力的高度认可，也反映出国内支线集装箱船市场需求的持续回暖。随着绿色智能造船技术的不断迭代，浙江造船业凭借完善的产业链配套、成熟的建造工艺及高效的交付能力，有望在未来承接更多国内外船舶订单，进一步巩固在全国造船业的重要地位。