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江南造船再揽VLAC订单西南海运9万立方米液氨船首单落地

2026-01-28 10:06:15

船东

国内造船龙头江南造船携手中船贸易，与全球气体运输航运领军企业西南海运正式敲定2艘9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同。此次合作不仅是双方十余载战略合作关系的深化升级，更标志着西南海运在超大型液氨运输船领域的首单正式落定，为全球航运能源转型注入中国力量。

据悉，此次签约并非偶然。早在2025年12月中国国际海事会展期间，江南造船便与西南海运就该2艘VLAC达成初步合作协议，经过一个多月的推进，最终完成合同签署。按照计划，这2艘新船将于2028年正式交付，尽管双方未披露具体交易价格，但参考克拉克森数据，当前88000-93000立方米级VLAC新造船造价约为1.15亿美元（折合人民币8.00亿元），较2025年的1.23亿美元下降7%，行业成本回归理性态势明显。

作为此次订单的建造方，江南造船在绿色能源运输装备领域的技术实力成为核心支撑。据介绍，该9万立方米VLAC采用新一代低阻线型设计，在严格契合老巴拿马运河尺度限制的基础上，通过优化艏艉外形及水线分布，实现了舱容最大化与航行阻力最小化的精准平衡，大幅提升船舶运营效率。更值得关注的是，船舶搭载核心LPG双燃料推进系统，相较于传统燃油动力，可减少约20%的CO₂排放及99%的SOx排放，完全满足EEDI阶段III排放要求，是响应全球“双碳”目标的典型绿色船舶产品。

西南海运与江南造船的合作渊源深厚，前者作为后者的核心战略客户，其船队中的超大型液化气运输船（VLGC）、超大型乙烷运输船（VLEC）绝大多数均由江南造船承建。除此次新增的2艘VLAC外，西南海运目前仍在江南造船订有5艘99000立方米VLEC，该船型采用江南造船自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），是全球最大舱容的VLEC之一，预计将于2026年内全部交付完毕。

事实上，西南海运的这笔订单，是江南造船2026年收获的第二份VLAC订单。此前在1月5日，新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）已向江南造船订造2艘VLAC，短短21天内连续斩获4艘VLAC订单，彰显了江南造船在该细分领域的全球竞争力。

克拉克森数据显示，截至此次订单签署前，江南造船手持订单总量已达99艘、约1083万载重吨，订单结构涵盖集装箱船41艘、VLEC 28艘、VLAC 16艘、中型液化气船6艘、LNG船6艘、LNG加注船1艘及汽车运输船1艘，交船期已排至2029年，生产任务饱满，行业地位稳固。

业内人士表示，随着全球能源结构转型加速，液氨作为清洁燃料及化工原料的运输需求持续攀升，VLAC市场前景广阔。此次江南造船与西南海运的深度合作，不仅将进一步巩固双方在各自领域的行业地位，更将为中国船企在绿色能源运输装备领域的全球化竞争奠定坚实基础，助力中国造船业向高端化、绿色化转型迈出更坚实的步伐。未来，双方将继续秉持“携手并进，共创新业绩、同谱新篇章”的合作理念，在航运能源转型大潮中打造行业合作标杆。