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BIMCO：航距延长支撑干散货运输需求 2027年市场或趋疲软

2026-02-02 16:24:19

机务

近日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布干散货运输市场展望报告，预测2026年该市场供需将保持稳定，运价有望维持高位，但2027年市场态势将趋于疲软，运价或面临下滑压力。

BIMCO航运分析师Filipe Gouveia表示，全球经济前景与干散货运输需求预期的改善，是该机构上调2026年需求预测0.5个百分点的核心原因。据国际货币基金组织（IMF）最新预测，在刺激性政策及科技与人工智能领域强劲投资的拉动下，2026年全球经济将增长3.3%，与2025年持平，2027年增速预计小幅回落至3.2%。

需求端方面，报告预计2026年干散货航运需求将增长2-3%，2027年增速放缓至1-2%。其中，平均航距的持续延长成为支撑需求的关键因素——受南大西洋至亚洲的铁矿石、铝土矿运输量增加影响，年平均航距预计每年延长0.5-1.5%。同时，谷物及小宗散货运输量的增长也为货运量提供了助力，但铁矿石和煤炭货量前景疲软的问题，仍将制约整体需求增幅。

Gouveia特别指出，海岬型船舶市场表现预计将持续优于其他船型领域，核心支撑因素在于该船型运力增长有限，叠加平均航距增加的双重利好。

运力端的变化则呈现“稳步增长”态势。报告显示，2026年干散货船舶运力预计增长2.5%，2027年增速将进一步加快至3%。新增船舶交付量（尤其是巴拿马型和大灵便型船）的持续增加，是船队规模扩张的主要推动力。尽管船舶拆解量预计将有所上升，但仍将低于历史同期水平。此外，今明两年船舶整体船速预计将略有下降，这一趋势在除海岬型船以外的其他船型领域将更为明显。

值得关注的是，中东地缘政治局势仍为市场带来不确定性，其中红海航线通航情况备受瞩目。自BIMCO上次报告发布以来，干散货船完全重返红海航线的可能性有所提升——胡塞武装上一次袭击船舶事件发生在9月29日，10月加沙地区实现停火后，该航线通航量曾出现小幅回升。

但这一向好态势面临反复风险。1月26日，也门胡塞武装通过社交媒体发布9分钟行动视频，明确宣称此举旨在向对手展示其打击能力与决心，再度释放出地缘政治风险信号。BIMCO表示，中东地区局势的不稳定性，使得该区域正常航运全面恢复的时间表仍不明确。

Gouveia警示，若干散货船完全重返红海航线，将对航运需求前景构成显著下行压力。据BIMCO估算，受平均航距缩短影响，船舶完全回归红海航线后，干散货运输吨海里需求将减少2%。