船舶帮

订单补助双丰收！恒力重工持续夯实民营造船龙头地位

2026-02-03 15:28:20

船东

据广东松发陶瓷股份有限公司公告披露，其下属核心造船板块恒力造船（大连）有限公司近期连获两大利好：一则新签1艘好望角型散货船建造合同，二则斩获2亿元人民币与资产相关的政府补助，在新年伊始便展现出强劲的发展势头，进一步巩固了其在民营造船领域的巨头地位。

公告显示，此次新签的好望角型散货船由欧洲知名船东订造，因符合《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》相关要求，船东具体信息予以豁免披露。该船合同金额折合人民币约4.87-6.95亿元（对应0.7-1亿美元），将采用美元结算，计划于2027年第三季度完成交付。参考克拉克森最新数据，当前180000-182000载重吨好望角型散货船新造船价格稳定在7500万美元左右，与去年同期持平，这也印证了此次订单定价的合理性与市场竞争力。

作为国际干散货运输市场的核心主力船型，恒力重工建造的好望角型散货船具备显著优势。该船型在设计上深度融合航线通用性与货载适应性，可高效适配全球主要大宗散货港口的装卸设施，能够充分满足铁矿石、煤炭等核心干散货的跨洋干线运输需求，精准契合全球散货船队大型化、绿色化的发展趋势，堪称行业标杆船型。

此次新单的落地，让恒力重工2026年以来的订单承接成果再添亮点。截至目前，该公司今年已陆续斩获16+2艘新船订单，订单结构涵盖多元细分领域，包括10艘VLCC（超大型油轮）、1艘LR2型成品油/原油运输船、1艘散货船以及4+2艘6000TEU集装箱船，彰显了其在多个船型建造领域的综合实力与市场认可度。

与新订单同步传来的，还有政府补助的重磅支持。松发股份同日公告称，恒力造船（大连）于2月2日收到与资产相关的政府补助资金2亿元，该笔补助将确认为递延收益，专项用于企业资产建设与升级。事实上，恒力造船（大连）近年来一直持续获得政府层面的稳定支持，仅2025年6月至11月期间，便先后收到六笔政府补助，累计金额达8.27亿元。其中，2025年6月至8月是补助密集到账期，分别收到3000万元、1.2亿元、2.6亿元、3.3亿元补助资金，后续10月、11月又分别斩获6000万元、2700万元补助，持续的政策红利为企业产能扩张与技术创新提供了坚实保障。

恒力重工的快速崛起，离不开其深厚的产业积淀与精准的战略布局。据悉，恒力重工的前身是曾为中国最大外资船厂的STX大连，该船厂拥有中国北方最大的单体船厂设施。2022年，恒力集团响应国家产业号召，斥资21.1亿元竞拍收购了闲置十年的原STX大连资产，正式进军高端船舶制造领域，致力于打造世界一流的船舶建造基地。

凭借高效的项目推进能力，恒力重工实现了跨越式发展。2023年1月，一期“海洋工厂”仅用时150天便全面投入运营；2026年1月，二期“未来工厂”更是以5个月的超快速度实现投产；同年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛正式开工建设。按照规划，系列项目全部达产后，恒力重工将实现年建造超大型船舶150艘、生产船用发动机180台（涵盖G95主机及以下机型）的产能规模，且可实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，届时将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。

强劲的产能支撑与市场竞争力，让恒力重工的手持订单量持续位居行业前列。克拉克森数据显示，截至目前（不含本次最新订单），恒力重工手持订单共计219艘、总载重吨达3581万吨，订单结构均衡，其中散货船91艘、油船72艘、集装箱船52艘、LPG船4艘，交船期已排至2029年，为企业未来数年的稳定发展奠定了坚实基础。

业内人士表示，在全球航运市场逐步复苏、船舶绿色转型加速推进的背景下，恒力重工凭借订单、补助双丰收的良好开局，叠加产能持续释放与技术优势凸显，有望在民营造船行业的竞争中持续领跑，为中国船舶工业高质量发展注入更强动力。