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全球最大中压LCO2运输船订单落定航运脱碳装备竞赛升温

2026-02-03 15:30:36

船厂

随着全球脱碳进程加速，碳捕集与封存（CCS）产业链关键装备需求持续攀升。近日，韩国HD现代集团旗下造船业务核心主体HD韩国造船海洋正式宣布，已与日本商船三井达成合作，签订2艘12000立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船的建造协议，这两艘全球最大规格的中压LCO2运输船将由HD现代重工蔚山船厂承建，预计2029年底前完成交付。

据悉，此次签约的2艘船舶，是挪威北极光公司（Northern Lights）二期工程4艘同型LCO2运输船采购计划的重要组成部分。除HD现代重工承接的2艘外，日本川崎汽船与马来西亚MISC组成的联合体，将向大船海工订造1+1艘12000立方米LCO2运输船，这批船舶未来将共同服务于北极光公司的跨境CCS项目。

公开资料显示，该型12000立方米LCO2运输船总长150米、型宽28米、型深15米，核心设计聚焦安全与多功能适配。为保障液化二氧化碳的稳定运输，船舶采用耐低温、高强度材料打造的中压式C型独立液货舱，同时搭载可兼容LPG运输的货物处理系统，实现“一船多用”。环保与极端环境适配性方面，船舶配备LNG双燃料发动机，可有效降低航行污染物排放；采用冰级设计技术，并安装船艏、船艉侧向推进器，既能够在北极等极地环境中安全航行，又能提升进出港及锚泊时的操纵灵活性。

作为世界首个跨境商业CCS项目，北极光公司由挪威国油（Equinor）、壳牌（Shell）和道达尔能源（Total Energies）合资组建，其核心业务是将欧洲工业领域捕获的二氧化碳，运输至挪威西海岸接收终端，最终注入北海2600米深的海底岩层进行永久封存。该项目一期工程储存能力达150万吨/年，已被挪威及欧洲大陆客户全额预订；2025年3月公布的二期最终投资决定，将推动项目产能从2028年起提升至500万吨/年以上。2024年10月，北极光公司二氧化碳设施竣工并投入运营，标志着其在Longship项目中的部分业务已从建设阶段过渡至运营阶段，目前已成功接收欧洲工业源碳捕获气体，并依托北海枯竭油气田实现百万吨级地质封存。

值得关注的是，北极光公司一期工程的4艘7500立方米LCO2运输船均由大船海工建造，其中前三艘“Northern Pioneer”号、“Northern Pathfinder”号和“Northern Phoenix”号已交付运营，由川崎汽船负责管理；第4艘同型船计划于2026年5月交付，归德国贝仕集团（Bernhard Schulte）所有。

行业机构预测数据显示，全球脱碳政策的加速推进，将催生巨额LCO2运输需求。全球碳捕集与封存研究院（GCCSI）预计，到2050年全球碳捕集量将接近76亿吨；国际能源机构（IEA）则预测，全球二氧化碳收集量将从目前的44兆吨，增长至2030年的1.2千兆吨、2050年的6.2千兆吨，到2070年，全球15%的二氧化碳减排量将通过碳捕集、利用与储存（CCUS）过程实现。在此背景下，LCO2运输船市场需求将持续爆发，DNV船级社预测，全球LCO2运输船队规模到2030年将扩大至41艘，2040年增至124艘，2050年将剧增至270艘。

HD韩国造船海洋在LCO2运输船领域已构建显著技术优势，目前已掌握低压（LP）和中压（MP）储存核心技术，能够灵活响应客户定制化需求。此前，该公司在2023年7月至2024年1月期间，曾承接希腊船王Evangelos Marinakis旗下Capital Clean Energy Carriers Corp.（CCEC）4艘22000立方米LCO2运输船订单，该型船是目前全球订造舱容最大的LCO2运输船，可兼容LCO2、LPG、氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气体货物运输。2026年1月6日，该系列首制船“ACTIVE”号顺利交付，凭借优异的低碳运输性能，该船在2025年12月劳氏日报主办的希腊航运年度奖中，获评未来低碳运输解决方案领域“年度船舶”。

为进一步适配蓝氢生产等场景下的二氧化碳运输需求，HD韩国造船海洋正加速推进大容量LCO2运输船研发。截至目前，该公司开发的全球首艘40000立方米LCO2运输船，已获得韩国船级社（KR）原则性认可（AiP）及英国劳氏船级社（LR）设计批复；与HD现代重工、现代Glovis、G-Marine Service联合开发的74000立方米LCO2运输船，获得美国船级社（ABS）与马绍尔群岛船舶登记局（MIR）联合颁发的AiP证书；30000立方米LCO2运输船则拿下LR与利比里亚海事局（LiMA）的联合AiP证书，持续引领全球二氧化碳海上运输核心技术迭代。

HD韩国造船海洋相关人士表示：“在快速增长的LCO2运输船市场，公司将以行业领先的技术水平和丰富建造经验为支撑，高质量完成各类船舶建造任务，为全球脱碳事业贡献力量。”HD现代重工舰艇及中型船舶事业部代表朱元浩也强调，公司正持续强化环保船舶技术竞争力，通过技术革新巩固在LCO2运输船、氨燃料动力船等领域的市场优势，引领海洋移动领域绿色转型。