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利润率飙升至24%！DH造船强势领跑全球中型船企盈利榜

2026-02-05 13:37:18

船东

2026年2月5日，据行业权威信息披露，韩国中型船企DH造船（前身为大韩造船）2025年业绩再创新高，全年营业利润率飙升至24%，较2024年的14.7%大幅提升9.2个百分点，连续5个季度保持20%以上盈利水平，创下全球造船行业罕见纪录，稳固了其“同业盈利能力第一造船厂”的核心地位。

业绩数据显示，按合并财务报表口径，DH造船2025年全年营业收入达12281亿韩元（约合8.6亿美元、60亿元人民币），同比增长14.28%；营业利润更是同比激增86%，达2941亿韩元（约合2.06亿美元、14.3亿元人民币）。其中第四季度表现尤为亮眼，单季营业收入3504亿韩元（约合2.45亿美元、17亿元人民币），营业利润953亿韩元（约合6670万美元、4.63亿元人民币），营业利润率攀升至27.2%，刷新公司成立以来单季盈利最高纪录。

回溯近年发展轨迹，DH造船的盈利增长态势堪称迅猛。2023年，其营业利润率仅约4.4%，2024年便跃升至14.7%，一年内增幅超10个百分点；同年营业收入10746亿韩元（约合7.92亿美元、56.56亿元人民币），同比增长32%，营业利润1582亿韩元（约合1.17亿美元、8.3亿元人民币），同比增幅高达340%，在韩国大中型船企中增幅仅次于HD韩国造船海洋，位列第二，已然展现出强劲的发展韧性。

进入2025年，DH造船延续高盈利增长节奏，各季度业绩表现稳健。第一季度营业收入3077亿韩元（约合2.19亿美元、15.7亿元人民币），营业利润697亿韩元（约合4950万美元、3.55亿元人民币），利润率22.7%；第二季度营业收入2960亿韩元（约合2.1亿美元、15.3亿元人民币），同比增长16.7%，营业利润625亿韩元（约合4511万美元、3.2亿元人民币），同比增长84.4%，利润率21.1%，虽微降1.6个百分点但仍坚守20%以上区间；第三季度利润率回升至24.3%，实现营业收入2740亿韩元（约合1.93亿美元、14亿元人民币），营业利润665亿韩元（约合4680万美元、3.3亿元人民币），盈利稳定性持续凸显。

DH造船经营企划负责人权承勋对此表示，公司业绩的持续爆发，核心得益于2024年战略性布局高附加值船型的成果落地，尤其是穿梭油船建造工作的正式启动，为利润增长注入了核心动力。同时，稳定的生产工序管理与有利的汇率走势形成叠加效应，进一步提升了业绩质量。

高盈利的背后，是DH造船在全球市场的精准接单与强势布局。2024年2月，公司斩获大洋洲船东3艘15.4万载重吨穿梭油船订单，合同总金额约4亿美元，单价较普通油船高出50%以上，创下公司2007年成立以来单笔新船订单最高金额纪录，该批船舶于2025年下半年正式开工建造，成为盈利增长的重要支撑。

2025年，DH造船接单势头更为迅猛。9月，公司一举拿下8艘苏伊士型油船订单，合同总金额约6亿美元（约合42.5亿元人民币），占据全球同期该船型成交量的80%，彰显了其在中型造船市场的全球竞争力；10月，又成功承接日本洞雲汽船2艘8800TEU集装箱船订单，合同金额3300亿韩元（约合2.31亿美元、16.48亿元人民币）。短短三周内，公司连续斩获10艘新船订单，总价值达8.28亿美元（约合59亿元人民币），进一步夯实了市场地位。

截至目前，DH造船手持订单金额已超30亿美元，订单保障系数达3年以上。据克拉克森数据统计，公司现有手持订单共计26艘、总载重吨394.48万，涵盖23艘苏伊士型油船、2艘集装箱船及1艘LR2型成品油船，交船期已排至2029年。

2026年初，DH造船再度迎来开门红，仅用两天时间便从Nordic American Tankers（NAT）及一家希腊船东处合计承接4艘苏伊士型原油运输船订单，合同总金额约5000亿韩元（约合3.4亿美元、23.7亿元人民币），在年初半个月内即完成全年接单目标的30%，为新一年的持续增长奠定了坚实基础。业内分析认为，凭借高附加值船型布局与稳定的订单储备，DH造船有望在未来几年持续领跑全球中型船企盈利赛道。