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传统箱船迭代升级中远海运牡丹轮完成甲醇双燃料改造交付

2026-02-09 11:11:17

船厂

13.8K系列集装箱船“中远海运牡丹”轮正式完成传统燃料向甲醇双燃料动力的改造升级，并顺利交付投入运营。此次改造不仅实现了船舶动力系统的绿色迭代，更为全球航运业低碳转型提供了可借鉴的实践样本，注入新的发展动能。

据了解，“中远海运牡丹”轮并非新造船舶，其于2018年5月正式命名交付，至今已服役近七年。服役期间，该轮先后投入美东AWE4航线、跨太平洋SEA航线运营，累计完成集装箱运输量约80.78万TEU，总航程达88.98万海里，交出了一份亮眼的运营成绩单。作为中远海运集运首艘通过巴拿马运河新船闸的万箱船舶，该轮在运营过程中始终保持安全率等关键指标100%，凭借完善的安全管控机制，为此次改造升级及后续绿色运营奠定了坚实基础。

此次“中远海运牡丹”轮的改造升级，是中远海运集运推进绿色航运发展的重要举措，也是其甲醇双燃料改造工程的关键节点——该轮既是中远海运集运甲醇双燃料改造的第三条船，也是13.8K系列船舶改造的首制船，改造难度与示范意义并存。改造项目聚焦动力系统升级与环保设施完善，核心内容包括将船舶主机及全部4台副机更换为甲醇双燃料动力，新增3个大型甲醇燃料舱（总容积约10322立方米）并完成复杂特涂工程，同时对艉甲板进行提升改造，确保双燃料系统稳定适配、安全运行。

甲醇燃料的应用，是此次改造最核心的环保亮点。相较于传统燃料，甲醇燃料可大幅降低硫氧化物、二氧化碳等污染物排放，搭配船舶原有节能配置，“中远海运牡丹”轮的船舶能效已提前达到相关标准，绿色竞争力得到显著提升，真正实现了“环保升级、效能提升”的双重目标。

在运营效能方面，“中远海运牡丹”轮依托AWE4、SEA两大优质航线，成功串联起东南亚、华南、华东地区与美东、美西南地区，其中上海至纽约航线26天直达的时效优势领先市场，可有效提升货物运输效率。同时，该轮具备13800TEU的最大载箱量，配备1000个冷藏箱插座，能够灵活适配各类货物运输需求，结合船舶搭载的智能设备与中远海运集运完善的多式联运体系，可为客户提供环保、高效、便捷的端到端运输服务。

绿色转型非一日之功，系列化推进方能持续见效。目前，与“中远海运牡丹”轮同系列的“中远海运茉莉”轮改造工作正稳步推进中。未来，中远海运集运将持续聚焦“绿色、低碳、智能”发展方向，不断探索航运业绿色转型新路径、新技术，助力集团加快建设世界一流航运科技企业，同时为全球航运业迈向更绿色、更智能、更可持续的未来贡献中国力量。