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阳明海运首批LNG双燃料新船交付台航运业绿色转型迈关键步

2026-02-10 11:30:34

船厂

韩国HD现代重工蔚山船厂迎来重要交付时刻，中国台湾省阳明海运旗下首批两艘15,500 TEU级液化天然气（LNG）双燃料集装箱船在此举行命名典礼，分别被命名为“连明轮”（YM Willpower）与“年明轮”（YM Worthiness）。此次交付不仅是阳明海运船队绿色转型的关键节点，更让其成为中国台湾地区首家运营LNG替代燃料集装箱船的航商，填补了该地区相关领域的运营空白。

据了解，该系列新船是阳明海运践行2050年净零碳排目标的核心举措，也是其节能船队布建的重要组成部分，源自阳明海运与HD现代重工2023年签署的5艘同级别船舶订单，此次交付的为首批成果。作为“maxi-neo-panamax”规格船舶，该船实际载箱量约15,600TEU，总长364.97米、宽51米，采用标准化甲板舱布置，兼顾运营效率与管理便捷性，可适配全球主流远洋航线需求。

绿色减排是该系列新船的核心亮点。船舶搭载高压LNG双燃料主机，以液化天然气为主要燃料、柴油为备用燃料，可根据航行工况灵活切换，相比传统船用重油，能立即减少约20%的温室气体排放，同时可实现85%的氮氧化物减排及99%的硫氧化物减排，污染物排放水平全面优于国际海事组织（IMO）相关标准。为进一步强化减排成效，船舶主机与发电机均配备先进废气后处理系统，其中主机搭载iCER系统可降低LNG模式下的甲烷逃逸，发电机配备SCR系统，均严格符合IMO最严格的Tier III氮氧化物排放标准，有效降低对海洋与沿岸空气的污染。此外，优化的球鼻艏设计、低阻力船体线型搭配节能螺旋桨与舵机，结合船舶能量管理系统，大幅提升了推进效率，全方位落实阳明海运的环境永续承诺。

在运营安全与智能化水平上，该系列新船同样表现突出。船舶配置整合式航行资讯系统、设备工况监控系统及全球卫星宽频系统，可实现航行大数据的实时收集与分析，进一步提升船舶营运安全性与运营效率。目前，“连明轮”与“年明轮”已分别获得法国BV船级社和英国劳氏船级社颁发的“智慧船舶”认证，彰显了其在智能化设计与建造方面的高标准。

按照阳明海运的规划，“连明轮”将于2月8日正式投入亚洲-地中海MD2航线服务，该航线靠港顺序为：釜山—上海—宁波—高雄—蛇口—新加坡—丹吉尔—瓦伦西亚—巴塞隆纳—热那亚—拉斯佩齐亚—福斯—新加坡—釜山，将进一步完善阳明海运在该航线的运力布局。其姊妹船“年明轮”预计将于2026年第二季度正式交付，后续还有3艘同系列船舶将陆续完工投运。据悉，阳明海运在15500TEU LNG双燃料船型的订单总数已达到12艘，除此次合作的5艘外，还于2025年7月向韩国韩华海洋订购7艘，计划于2028至2029年分批交付。

业内人士表示，阳明海运首批LNG双燃料新船的交付与投运，不仅有助于其最大化舱位利用效率、增强核心航线的市场竞争力，更可为全球客户提供更全面、高效、节能的运输服务。作为中国台湾地区航运业绿色转型的标杆，此举也为全球航运业低碳化、智能化转型提供了有益参考，标志着阳明海运在构建未来绿色船队、推动航运业可持续发展的道路上，迈出了坚实而关键的一步，契合全球航运业绿色低碳转型的主流趋势。