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中国船企再破局！大连造船斩获全球首艘混合动力穿梭油轮订单

2026-02-11 10:39:00

船厂

近日，中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司（下称“大连造船”）传来重磅喜讯，成功与马来西亚航运集团（MISC）旗下核心油轮运营平台AET签署建造协议，将为其打造一艘154,000载重吨苏伊士型动力定位穿梭油轮（DPST）。据悉，该船是全球首艘采用混合电力驱动的DPST，计划于2028年正式交付，此举不仅标志着大连造船在高端油轮细分领域的竞争力持续跃升，更彰显了中国船企在绿色航运技术领域的创新实力。

高端订单背后：牵手全球领先船东，叩开能源体系核心供应链

此次订单的船东方AET，作为全球领先的穿梭油轮运营商，目前运营着17艘DPST，部署于巴西、挪威等全球核心油田区域，且正计划进一步扩张船队规模。值得关注的是，AET的母公司MISC由马来西亚国家石油公司（Petronas）控股，这意味着大连造船此次接单，并非单一船舶合作，更成功切入“Petronas—MISC—AET”能源航运共同体的高端油轮供应链，为后续获取更多体系化订单奠定基础。

这一合作逻辑与近期沪东中华斩获MISC大型LNG运输船订单形成呼应。据悉，沪东中华已与中船贸易、MISC签署首批3+3艘17.4万立方米LNG运输船合同，租家明确为Petronas，且订单规模有望扩大至10艘。业内分析认为，Petronas正通过“长期锁运力+绿色升级”的策略，系统性巩固能源出海运输能力，其中LNG领域锁定中长期运力，油轮领域则通过AET推进船队绿色更新，而大连造船的此次突破，正是抓住了这一行业机遇。

事实上，大连造船与AET的合作并非首次。早在2024年，双方就曾签署全球首制液氨双燃料动力11万吨级油轮建造合同，凭借突破性的环保技术与可靠性能，奠定了深厚的合作互信，此次混合动力DPST订单的签署，标志着双方战略合作迈入新阶段。

技术亮点拉满：自主知识产权加持，引领绿色低碳转型

穿梭油轮的建造难度远超常规原油船，其核心考验在于DP2动力定位系统的集成能力——该系统要求电力、推进与控制系统具备严格的冗余与隔离能力，验收标准接近海工船，可实现无需锚系即可自动保持船舶定位，能在1000米以上水深作业，确保穿梭油轮从海上浮式生产储卸油装置（FPSO）装载原油时的安全距离。

此次新建船舶作为大连造船自主设计的全球最大级别DP穿梭油轮，拥有完全自主知识产权，载重15.5万吨，总长279米，型宽48米，型深23.7米，除配备先进的DP2动力定位技术外，还搭载全新一代艏装载系统，进一步提升提油作业的安全性与稳定性。

其核心技术亮点集中在绿色与智能两大维度：一是采用混合电力+电能储能系统（EES），通过储能削峰填谷，提升DP作业工况下的能效与稳定性，有效降低油耗与排放；二是预留乙醇双燃料接口，为未来燃料切换提前布局，契合全球航运业低碳转型趋势；三是配套智能能效/功率管理系统，实现机组、推进与储能的协同控制，进一步优化运营经济性。

据悉，该船的能耗与排放表现十分突出，其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低1/4左右，绿色优势显著。AET总裁兼首席执行官Nick Potter表示，这艘新船将成为AET强化DPST能力、推进低排放转型的重要抓手，是其多燃料船队增长计划的核心组成部分，将助力AET巩固行业领先地位，提供更可持续的DPST解决方案。

实力彰显：穿梭油轮订单达4艘，形成规模化建造能力

随着此次订单的落地，大连造船手中的穿梭油轮项目已增至4艘，其中2艘现役、2艘在订，均为15.4万-15.5万载重吨级，标志着其在该高端细分船型领域已形成连续交付与持续接单的规模化能力。

克拉克森数据显示，大连造船目前已有两艘DP穿梭油轮投入现役：2023年交付的NS Pioneer轮（154,107 DWT）与2024年交付的NS Explorer轮（154,172 DWT），均悬挂巴哈马旗，主要服务于南美东海岸市场，租家分别为CNOOC Limited与Transpetro，证明其建造的DP穿梭油轮已实现商业化落地并获得市场认可。

在订单储备方面，除此次AET的混合动力DPST外，大连造船还于2025年底斩获招商轮船的1艘154,000 DWT穿梭油轮订单，该船也是招商轮船首次进入穿梭油轮市场的标志性项目，充分体现了国企对大连造船建造速度与质量的高度信任。

行业意义深远：打造高端市场准入证，推动中国造船产业升级

业内人士指出，DP穿梭油轮作为全球高端、高壁垒、强复购的细分市场，长期被国际头部船厂主导，而大连造船此次斩获全球首艘混合动力DPST订单，其意义远超单一订单本身。这张“高端市场准入证”，不仅推动大连造船实现产品结构从常规油轮到高端DP穿梭油轮的升级，更实现了客户结构向全球头部运营商、能源体系采购链条的靠拢。

更为重要的是，通过该项目的研发与建造，大连造船将沉淀DP2冗余电力系统、闭环配电、储能集成、燃料预留等核心系统工程能力，并形成可复制的平台化技术，为后续拓展更多油田客户、承接同体系项目提供支撑。

总体而言，大连造船此次斩获全球首艘混合动力DPST订单，既是中国船企在高端油轮系统集成领域的一次实质性突破，也是中国造船产业向绿色化、高端化转型的重要里程碑。未来，随着技术能力的持续提升与客户资源的不断积累，中国船企有望在全球高端航运装备市场占据更重要的地位，为全球航运业绿色低碳转型贡献中国力量。