船舶帮

希腊船东Danaos加码造船布局首次涉足散货船新造领域

2026-02-11 11:17:23

船厂

近日，希腊知名船东Danaos在2025年第四季度业绩报告中披露了其最新造船计划，不仅持续扩大集装箱船订单规模、深化与中国船厂的合作绑定，更宣布首次下单订造散货船，同时同步推进能源运输领域布局，全方位优化船队结构以把握市场增长机遇。

业绩表现的强劲增长，为Danaos的造船扩张计划奠定了坚实基础。数据显示，该公司2025年第四季度调整后每股收益达7.14美元，超出分析师预期的6.92美元。Danaos方面表示，商业领域对市场不确定性的快速适应、人工智能投资热潮带来的乐观情绪，以及中国出口持续创下的新纪录，共同推动集装箱运量攀升至历史峰值，也带动其船队利用率大幅提升。其中，集装箱船队利用率从去年同期的96.4%升至99.3%，干散货船队利用率更是从84.2%飙升至99.8%，强劲的市场需求为其长期盈利提供了有力支撑。

在集装箱船领域，Danaos持续加码且聚焦中国船厂合作，订单布局呈现多元化梯度。据悉，该公司在此次业绩报告中披露新增4艘集装箱船订单，其中2艘为与中船黄埔文冲船舶有限公司（下称“黄埔文冲”）续签的5300TEU同型船，此前双方于2025年生效的2艘该型船订单已为合作奠定良好基础。据了解，5300TEU集装箱船是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列中型箱船，总长235米、型宽37.5米，通过线型优化、高效桨舵与节能装置一体化设计，实现了装箱效率与燃油经济性的双重提升，且预留了清洁燃料改装技术方案，契合全球船舶环保升级趋势，这也是Danaos持续选择该型船及黄埔文冲的核心原因。

事实上，Danaos与黄埔文冲的合作早已超越中型箱船领域。去年初，黄埔文冲收获的首份大型集装箱船订单便来自Danaos，双方签署2艘9200TEU集装箱船建造合同，该船型采用甲醇燃料预留设计，配备脱硫装置、岸电系统等多项节能环保技术，满足Tier III排放标准，兼具经济、环保、智能等优势。除黄埔文冲外，Danaos近年来与中国多家主流船厂建立深度合作关系：在大连船舶重工集团新增4艘甲醇燃料预留设计的9200TEU集装箱船，预计2027-2028年分批交付；在招商局工业集团青岛船舶有限公司追加1艘6000TEU集装箱船；与南通中集太平洋海洋工程有限公司签订6+2艘1800TEU集装箱船建造合同，首制船将于2027年交付，全部船舶预计2029年9月前完成交付。截至目前，Danaos手持集装箱船新订单已达23艘，总舱位约153350TEU，其中21艘已锁定多年期租约，平均租期约5.8年，未来现金运营收入确定性较强。

此次造船计划中最受行业关注的，是Danaos首次涉足散货船新造领域。该公司在业绩报告中明确提及，将订造1艘纽卡斯尔型散货船，这也是其成立以来首次新造散货船，标志着其在干散货运输领域的布局从现有船队运营向自主造舰延伸。目前，Danaos尚未披露该散货船的承建船厂信息，但业内普遍推测，青岛北海造船有限公司有望成为热门候选。作为纽卡斯尔型散货船建造领域的领军企业，北海造船截至2026年初手持订单已突破70艘，23艘新船同步建造创下历史新高，且全球首艘21万载重吨氨双燃料散货船将于今年完成建造交付，其建造实力与产能规模均处于行业前沿。此外，Danaos此前已通过收购船舶扩大散货船船队规模，待此次新造散货船交付后，其海岬型及纽卡斯尔型散货船船队规模将进一步扩大，总载重吨有望实现显著提升。

除了在集装箱船、散货船领域的布局，Danaos还在积极拓展能源运输新赛道，推动投资组合多元化。上月，该公司宣布与能源开发商Glenfarne达成战略合作关系，携手推进阿拉斯加液化天然气（LNG）项目。根据合作协议，Danaos将投资5000万美元，并成为该项目的首选运力供应商，负责建造和运营至少6艘LNG运输船，为全球客户提供安全、高效的天然气海运服务。此次跨界布局，既是Danaos依托海运专业优势拓展业务边界的重要举措，也是其把握全球能源运输市场增长机遇的关键布局，将进一步丰富其业务结构，降低单一航运板块波动带来的风险。

业内人士分析认为，Danaos此次密集披露的造船及业务拓展计划，是基于当前全球航运市场复苏、货运需求增长及环保法规升级的综合判断。其持续深化与中国船厂的合作，既得益于中国造船企业在绿色船舶研发、建造领域的技术优势与成本优势，也体现了中国造船业在全球高端船舶市场的竞争力持续提升；而首次新造散货船、布局LNG运输领域，则彰显了其优化船队结构、拓展业务边界的战略决心。未来，随着各项造船计划的逐步落地及能源运输业务的稳步推进，Danaos的市场竞争力有望进一步增强，在全球航运市场中占据更重要的地位。