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中远海运欧洲布局再提速收购德国汉堡Konrad Zippel获官方批准

2026-02-26 10:55:29

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2026年2月25日，德国联邦卡特尔局（Bundeskartellamt）正式批准中国中远海运集团收购德国汉堡物流公司Konrad Zippel 80%的股权，这一举措标志着中远海运在欧洲腹地物流网络的布局迈出关键一步，进一步完善了其亚欧航线“海运+内陆”的全链条服务体系。

据悉，此次收购由中远海运通过其新成立的荷兰全资子公司Goldlead Supply Chain Development (Europe) B.V.推进，该子公司专为拓展欧洲码头及腹地业务而设立。德国联邦卡特尔局局长Andreas Mundt明确表示，从市场竞争角度考量，此次收购计划不存在任何疑虑，核心原因在于两家企业分属运输链条的不同环节，无直接竞争关系。

“中远海运的核心业务集中在海上集装箱运输，而Konrad Zippel的核心职能是将集装箱从海港转运至内陆地区，二者业务互补性极强。”Andreas Mundt进一步解释道。德国联邦卡特尔局提供的数据显示，2024年汉堡港与不来梅哈芬港的集装箱吞吐量合计超1200万标准箱，而Konrad Zippel在这两大港口的腹地运输中仅承担极小部分货量，且以铁路运输为主，此次合并不会对行业竞争格局产生显著影响，也不会阻碍其他航运公司、货代企业的正常业务开展。

公开信息显示，Konrad Zippel是有着近150年历史的Zippel集团（Zippel-Gruppe）旗下核心运营企业，该集团成立于1876年，年营业收入约7500万欧元（约合人民币6亿元），现有员工约350人，运营着200辆卡车的车队，同时拥有500节自备货车车厢和3台自有机车，自主运营着汉堡、不来梅哈芬至柏林、施科保及里萨的整列班列。2024年，该集团处理的20.5万标准箱货量中，约80%通过铁路运输完成，其在德国腹地的铁路运输资源的优势，正是中远海运此次收购的核心价值所在。

值得注意的是，中远海运在德国汉堡的布局早已埋下伏笔。此前，该集团已参与汉堡港托勒罗特集装箱码头（CTT）运营多年，并持有该码头24.99%的股权，这一持股比例刻意低于德国政府对外资设置的投资审查门槛，彰显了其中欧布局的审慎策略。而此次收购Konrad Zippel，则是中远海运从“港口端布局”向“腹地端延伸”的战略升级，通过整合Zippel的内陆运输网络，中远海运将有效解决亚欧航线货物“最后一公里”的配送难题，实现从海港到内陆终端的无缝衔接。

据了解，Zippel集团旗下业务板块多元，除Konrad Zippel外，还拥有Z-Liner Road、Z-Liner Rail、Zippel Logistik等多家子公司，形成了覆盖公路、铁路、内河水路的多式联运体系。收购完成后，Konrad Zippel现任总经理Axel Plaß将保留剩余20%股权，并继续担任运营总经理，确保企业运营的连续性与本土化适配性。

行业分析认为，此次收购是中远海运推进欧洲本土化运营、拓展海铁联运业务的重要落地举措，也是中国物流企业加速欧洲腹地布局的缩影。通过掌控德国腹地的铁路运营权与卡车车队，中远海运将进一步强化对亚欧航线货物的控制力，提升全程供应链的稳定性与效率，为中欧贸易往来提供更具韧性的物流支撑。