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中国智慧港口再破局！青岛港实现集装箱全流程无人化闭环运营

2026-02-27 10:39:55

船厂

近日，山东港口青岛港自动化码头迎来历史性突破——全国首艘商业运营智能航行集装箱船舶“智飞”号，成功完成航行、靠泊、装卸全流程无人化作业，实现“无人干预、智能闭环”，这标志着我国首次打通集装箱船舶全流程无人化链路，为全球智慧港口发展提供了中国方案。

据了解，此次震撼落地的无人化闭环运营，并非单一技术的偶然突破，而是青岛港长期布局智能化、数字化建设的阶段性成果。2月21日清晨7时，“智飞”号以无人自主航行模式精准驶入青岛港自动化码头泊位区域，无需人工干预，依托码头真空式自动系泊系统，仅用约30秒便完成船舶固定，随后与码头自动桥吊、自动导引车等全自动装卸设备无缝协同，高效完成集装箱装卸作业，整个流程流畅高效、精准可控。

作为此次闭环运营的关键支撑，青岛港引入的全国首套真空式自动系泊系统已于今年元旦正式投入使用，彻底改变了传统系解缆工艺高度依赖人工的现状，为全流程无人化奠定了坚实基础。据测算，该系统全年可缩短船舶靠泊时间超200小时，相当于一个泊位全年新增10余条船的作业产能，将“无人化”技术直接转化为可量化的运营收益。

除了船港协同的全流程突破，青岛港在无人化运营的广度上也持续发力。春节期间，近20种“机器人同事”集体上岗，形成覆盖装卸、巡检、安防、应急、运维等全环节的“机器人家族”，以7×24小时不间断作业模式，承担起港口生产中重复性强、风险高、劳动强度大的任务，保障了节日期间港口生产的连续性与稳定性。

这些“机器人同事”各有专长：火车巡检机器人通过视觉扫描，精准提升集装箱装车异常识别效率；油港智能巡检机器人可在复杂环境中实现精细化安全监测；粮食码头皮带机巡检机器人能在极端温度下全天候值守；高压岸电自行机器人实现岸电接驳自动化，满足靠港船舶用电需求；防爆侦检灭火机器人与空中、水面智能救援装备，则为港口安全筑起多重屏障。它们的广泛应用，正推动青岛港无人化边界从“码头装卸系统”向“港口全域运行系统”延伸。

无人化闭环的实现，背后离不开强大的系统调度能力支撑。青岛港自主研发的码头智能管控系统（A-TOS）与设备智能控制系统（A-ECS），以毫秒级响应速度实现对各类自动化设备的实时指挥联动，结合人工智能大模型升级算法与算力，创新推出桥吊单机重进重出、陆侧提箱换箱等新功能，持续提升作业效率，推动港口从“装备自动化”向“系统智能化”跨越。

业内人士表示，青岛港此次全流程无人化闭环运营的落地，打破了行业内船舶航行、靠泊、作业各环节“各自为战”的现状，将智慧港口建设提升至“系统级能力”层面。与传统自动化港口相比，青岛港的突破核心在于“闭环协同”——不仅实现了单设备、单环节的自动化，更构建了船舶、泊位、装卸装备与调度系统的一体化协同体系，摆脱了关键环节的“人为兜底”。

当前，青岛港的无人化建设已进入“边界外延”与“可靠性提升”的新阶段。未来，随着技术的持续迭代，行业竞争将从“能否实现无人化”转向“能否长期稳定运行、规模化复制”。青岛港以数据与算法为核心的协同能力、以系统工程为底座的可靠性能力，正引领中国智慧港口从“跟跑”迈向“领跑”，为全球港口智能化升级提供可借鉴、可复制的实践经验。