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熔盛重工船坞迎重启！芜湖造船落子南通 4 艘 VLCC 订单待落地

2026-02-27 11:21:01

船东

停摆多年的江苏熔盛重工如皋基地迎来实质性重启，国内造船业存量资产盘活再添标志性案例。2026 年 2 月，芜湖造船厂通过租赁产能 + 新设独立法人 + 关键装备招标的组合模式，正式进驻原熔盛重工厂区，沉寂已久的大型船坞即将重获生机。

工商信息显示，芜船（南通）船舶制造有限公司已于 2026 年 2 月 9 日在如皋注册成立，注册资本 1 亿元，注册地址与熔盛重工厂区高度关联。该公司由芜湖造船厂持股 60%、如皋市临港园区发展有限公司持股 40%，地方国资参股为项目落地提供强力支撑，也意味着此次合作并非短期借坞，而是长期产能布局。

按照规划，芜湖造船将租赁熔盛重工 4 座干船坞中的 2 座及配套厂房，打造南通大型船舶建造基地。目前基地筹备工作全面提速，安保服务、大型设备采购等招标项目接连发布，其中2400 吨 + 1600 吨大型龙门吊启动采购，是建造 VLCC、21 万吨级散货船的核心装备，标志着基地瞄准超大型船舶市场。

市场消息显示，希腊 Navios 集团已与芜湖造船达成4 艘 VLCC 新造船意向，计划 2028 年下半年交付，订单还附带增选条款，总量有望扩至 8 艘，单船报价约 1.18 亿 - 1.2 亿美元。若该订单落地，将成为芜湖造船跻身大型油轮建造领域的关键一步，也让熔盛船坞重启获得实打实的订单支撑。此外，芜湖造船还斩获 21 万吨 Newcastlemax 型散货船意向订单，为新基地产能提供保障。

熔盛重工曾是国内头部民营造船企业，鼎盛时期拥有 4 座大型船坞、年产能达 800 万载重吨，2017 年起因经营问题停摆。此次芜湖造船以轻资产租赁模式盘活存量坞容，既规避重资产收购风险，又快速补齐大型船舶建造能力，实现 “由江向海” 的产品升级。

业内分析，全球新造船市场景气上行，主流船厂 2027-2029 年船位紧缺，船东订单外溢至具备优质产能的船厂，为熔盛船坞复活提供市场契机。同时，国内造船业从新建产能转向盘活存量，芜湖造船的模式为行业资产再利用提供参考。

目前熔盛重工剩余 2 座船坞仍在洽谈租赁，若 4 座船坞全部盘活，如皋将重新成为长江口重要造船集群，带动区域配套、用工、物流全链条复苏。芜湖造船南通基地的落地，不仅是一家企业的战略跨越，更是中国造船业产能优化、市场格局重塑的缩影。